Удаление катализатора: плюсы и минусы, замена на пламегаситель

Удаление катализатора: плюсы и минусы, замена на пламегаситель Удаление катализатора: плюсы и минусы, замена на пламегаситель

Приветствуем всех читающих и сегодня мы хотим детально разобрать тему замена катализатора на пламегаситель, а также развеем мифы и слухи о проф. непригодности и прочие байки из инета и форумных веток. Начнем с азов и сразу поясним, что такое пламегаситель, из чего он делается, как он ставится, сколько служит, сколько стоит, с чем его едят и прочую инфу касаемо этого загадочного девайса:)

Что же такое пламегаситель?

ПламЕгаситель — устройство для гашения температуры выхлопных газов и снижения их резонанса. В буквальном смысле, пламегаситель очень эффективно снижает температуру отработанных газов, а так же выполняет роль первостепенного резонатора.

Пламегасители подразделяются на коллекторные ( устанавливаются в блок выпускного коллектора ) и отдельно стоящие ( устанавливаются на прямой магистрали или приемной трубе). По формам имеют несколько вариантов — круглые, овальные и турбинки.

В жизни называется коротко и ясно — «пламегас»
Удаление катализатора: плюсы и минусы, замена на пламегаситель

Удаление катализатора: плюсы и минусы, замена на пламегаситель
Удаление катализатора: плюсы и минусы, замена на пламегаситель
Удаление катализатора: плюсы и минусы, замена на пламегаситель
Удаление катализатора: плюсы и минусы, замена на пламегаситель

Устройство и материал пламегасителя

— Устройство пламегасителя конструктивно схоже с обычным резонатором глушителя. В простейшем случае — это труба небольшого диаметра с отверстиями для газов (перфорацией), вставляется в стальной корпус.

Между корпусом и трубой прокладывается жаростойкий наполнитель, например, базальтовая вата, который дополнительно глушит звуковые волны. Пламегаситель имеет вход и выход ( не путать при установке! ), торцевые стороны наглухо заварены или завольцованы.

Размеры пламегасителей зависят от мощности двигателя и имеют разные диаметры, длины и смещения центра.

— Конструкция более совершенных пламегасителей имеет диффузоры (воронки), предназначенные для более эффективного снижения скорости газовой струи.

Важно, чтобы корпус пламегасителя был двухслойным, с наполнителем — это снизит уровень шума ( и избавит от металлического звона под днищем ), а металл, из которого он выполнен, имел высокую стойкость к антигололедным реагентам.

Например, в производстве корпусов пламегасителей Sprint добавляется алюминизированная сталь, а в пламегасителях MG-Race — высоколегированная нержавейка, отсюда и разница в цене на пламегасители и последний служит практически до смерти мотора.

Каков срок службы и эксплуатации пламегасителя?

Средний срок эксплуатации отдельно стоящего пламегасителя из нержавеющей стали варьируется от 5 до 10 лет. Коллекторные пламегасители ходят немного меньше ( 3-5 лет ), так как стоЯт непосредственно в самом  «жарком» месте.

Хочется отметить, что сам пламегаситель практически не разрушается, страдают сварные швы и приемные трубы.

К примеру — если взять пламегаситель MG-Race, установленный в магистраль из нержавейки и обваренный в аргоновой среде, то срок службы такой конструкции будет исчисляться десятками лет.

Если ставить обычный пламегаситель из алюминизированной стали и сварить его с железной приемной трубой в среде СО2 — то естественно срок службы будет меньше. Стоит учитывать и климат эксплуатации, исправность двигателя и естественно механические воздействия ( удары, задиры и т.д.).

Плюсы и минусы пламегасителя в системе глушителя

Итак, так как изначально мы ставим пламегаситель в альтернативу очень дорогому оригинальному катализатору, то будем рассуждать с точки зрения бюджета, а точнее его экономии. Естественно, ставя пламегаситель в систему выхлопа мы хотим прилично сэкономить и делаем это успешно 🙂 вот Вам первый плюс.

После того как установили пламегаситель, можно не думать, что заправившись плохим бензином, можно «уложить» дорогой катализатор — вот Вам второй плюс.

Как не странно, но пламегаситель имеет прямоточное строение, нежели плотные соты катализатора, что способствует хоть и не большому, но увеличению мощности двигателя — вот Вам третий плюс. 

Из минусов, а без них никуда, уж поверьте:) — это загрязнение экологии, отработанные газы ничем не очищаются и выходят в окружающую среду как есть ( вонь + копоть ) .

И еще один минус — это повышенная нагрузка на компоненты глушителя, стоящие позади пламегасителя ( резонаторы, задние банки, трубы глушителя ), они подвергаются большим температурам и быстрее выходят из строя. Вот таки плюсы и минусы есть в замене катализатора на пламегаситель.

Плюсов все же больше, но однозначно, ставить не дешевый оригинальный блок каталитического нейтрализатора ( катализатор ) или пламегаситель — решать только Вам.

Как устанавливается пламегаситель

Практически любой пламегаситель монтируется в систему отвода выхлопных газов при помощи электро или газо сварки.

Поэтому, наверное, самостоятельно установить пламегаситель в гаражных условиях без сварочного оборудования вам не удастся, даже если вы все ремонтируете своими руками.

Варианты установки коллекторного и отдельно стоящего пламегасителя различаются, так как для установки коллекторного пламика нужно снимать выпускной коллектор, что не требуется для установки пламегасителя на приемной трубе.

Сколько стоит услуга по установке пламегасителя?

Стоимость процедуры по установке пламегасителя напрямую зависит от его расположения и от марки производителя. В среднем цена по Санкт-Петербургу на установку коллекторного пламегасителя ( со снятием выпускного коллектора ) варируется от 6000 руб. до 8000 руб. На установку пламегасителя отдельно стоящего, стоимость будет от 3000 руб до 5000 руб. 

Что еще нужно знать при установке пламегасителя?

Если Вы решили заменить выходящий из строя катализатор на пламегаситель, то должны знать, что некоторые автомобили имеют устройства ( датчики кислорода или лямбда зонд ) для снятия показаний выхода очищенных газов от углекислого газа ( СО2 ) и при удалении из системы катализатора будут неверно корректировать подачу топлива. В этом случае Вам необходимо либо установить механическую обманку лямбда зонда с миникатализатором, либо программно перевести блок управления двигателем в норму Евро-2 ( то есть прошить или сделать чип-тюнинг )

Надеемся, что данная статья даст Вам объективную и полную информацию по общему восприятию о таком устройстве в системе выхлопа, как пламегаситель. Спасибо за внимание и проявленный интерес, с ув. автосервис по ремонту и тюнингу глушителей «ГлушакоФФ»

Удаление катализатора: плюсы и минусы, замена на пламегаситель

Всего комментариев:
Удаление катализатора: плюсы и минусы, замена на пламегаситель

Источник: http://GluchakoFF.ru/news/plamegasitel_vmesto_katalizatora_pljusy_i_minusy_zameny/2016-04-18-10

Замена катализатора на пламегаситель: какие последствия могут быть

Здравствуйте, дорогие друзья! Хочется детальнее изучить такой вопрос как замена катализатора на пламегаситель. Многие стремятся провести подобную процедуру, причем порой не понимая, к чему она может привести.

Но постараюсь быть максимально объективным. Я расскажу не только о последствиях, но и о том, какие положительные стороны возникают при замене стандартного катализатора в выхлопной системе авто на пламегаситель или стронгер. Это одно и то же понятие, но именно пламегаситель получил наибольшее распространение среди автолюбителей.

Нельзя сказать, что это универсальный элемент, который можно ставить всегда и везде. Нужно разобраться в этом вопросе и получить наиболее важные ответы.

Удаление катализатора: плюсы и минусы, замена на пламегаситель

Предварительные нюансы

Начнем с простого понятия катализатора, который почему-то хотят своими руками или руками мастером заменить на пламегаситель. Катализатором является устройство, входящее в состав выхлопной системы. Оно служит для очистки газов, вырабатываемых при сгорании топлива, от всевозможных примесей.

Но если это устройство ломается или загрязняется, вернуть его начальный уровень работоспособности не так просто. Фактически автовладельцами принимается одно из 2 решений. В первом случае они покупают новую деталь, и устанавливают на место старой.

Вторым вариантом считается замена катализатора не устройство под названием пламегаситель. Он же стронгер. При этом вокруг второго способа ходит очень много споров и разговоров.

Автомобилисты порой не понимают, зачем это делать, что даст такая доработка и не ухудшит ли она работу машины.

Автолюбители разделились на 2 лагеря. Одни утверждают, что установка стронгера является прекрасным решением по тюнингу. Другие же уверены, что от такой модернизации получается только вред.

Удаление катализатора: плюсы и минусы, замена на пламегаситель

Но насколько в действительности удаление катализатора будет опасным? И если это вредно, то почему в Екатеринбурге, в Спб, таких городах как Москва, Воронеж, Волгоград и в других точках страны СТО активно предлагают эту услугу? Да и цена не так уж сильно кусается.

Все дело в мифах, которые сформировались вокруг пламегасителей. Они выглядят следующим образом:

  • мотор начинает быстро выходить из строя;
  • возникает поломка глушителя;
  • двигатель сильно шумит;
  • отработавшие газы становятся опаснее по своему составу;
  • наносится огромный вред природе;
  • в салоне можно отравиться выхлопом;
  • мотор пожирает топливо в огромных количествах;
  • в разы сокращается моторесурс;
  • выхлопная система служит совсем немного и пр.

Но я не зря акцентировал внимание на том, что это мифы. Большинство из них очень далеки от истины.

Потому сейчас нужно изучить все плюсы и минусы, рассмотреть суть и понятие пламегасителя, и прийти к соответствующим выводам.

Удаление катализатора: плюсы и минусы, замена на пламегаситель

Суть стронгера

Если отталкиваться от принципа действия, то между гасителем и резонатором есть много общего. Но задача первого сводится к тому, чтобы гасить звуковые волны и колебания от двигателя, а также параллельно снижать температуру выходящих газов.

Простыми словами можно описать стронгер так. Это устройство, выполняющее 2 функции одновременно.

А именно снижает температуру, опуская ее до безопасного для автомобиля и конкретно самой выхлопной системы уровня, а также снижает уровень шума. Это автоматически опровергает некоторые из представленных ранее мифов.

Тем самым вы уже можете сделать некоторые собственные выводы относительно справедливости обвинения пламегасителя во всех бедах, связанных с выхлопной системой машины.

Если говорить об установке, то она осуществляется на трубу автомобильного глушителя, либо же в сам выпускной коллектор. Это позволяет выделить магистральный (на трубе) и коллекторный стронгер.

Удаление катализатора: плюсы и минусы, замена на пламегаситель

Причем существенной разницы по уровню шума, как утверждают специалисты, здесь нет. После замены, что подтверждают отзывы автомобилистов, шумность авто даже снижается.

Не открою никому секрет, если скажу, что во многом решение заменить катализатор на пламегаситель обусловлено экономической составляющей. То есть автовладелец банально хочет сэкономить.

Тут достаточно взглянуть на стоимость этого элемента. Если брать во внимание даже отечественные автомобили, ценник будет выглядеть внушительным. Теперь представьте, что ваш ВАЗ прошел уже около 200-300 тысяч километров. И тут возникает необходимость поменять катализатор.

Обойдется такая покупка в 50-70 тысяч рублей. Согласитесь, сумма более чем серьезная. И сопоставьте со стоимостью пламегасителя, цена которого в несколько раз меньше. Некоторые и вовсе делают его своими руками из куска трубы, проделывая в ней множество отверстий.

Тогда цена окажется вовсе нулевой.

Если вы решили поставить себе такую конструкцию, не стоит забывать про обязательное оснащение стронгера с обманкой. Обманка, эмулятор катализатора, обманка лямбды. Называйте как хотите. От этого суть не изменится.

Читайте также:  Тагаз vega (c100) : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Удаление катализатора: плюсы и минусы, замена на пламегаситель

Обманка лямбды служит для того, чтобы корректировать поступающий сигнал от датчика кислорода в электронный управляющий блок вашего авто. Причем ставить такое устройство необходимо, если на место катализатора монтируется пламегаситель.

Не сделав это, ЭБУ начнет воспринимать работу системы выхлопа как проблематичную, начнет постоянно включаться аварийный режим работы ДВС. Это обернется снижением ресурса мотора и повышением расхода горючего.

Подобные конструкции, состояние из стронгера и обманки, можно поставить на любые авто:

  • Мазда 3;
  • Хендай Элантра;
  • Шевроле Лачетти;
  • Форд Фокус;
  • Рено Меган;
  • Тойота Прадо 120;
  • Хендай Солярис;
  • Опель Астра;
  • Нива Шевроле;
  • Киа Рио и пр.

Игнорировать применение обманки не стоит. О последствиях такого не опрометчивого решения вы уже знаете.

Удаление катализатора: плюсы и минусы, замена на пламегаситель

Преимущества и недостатки

В завершении предлагаю посмотреть на плюсы и минусы, то есть на возможные негативные и позитивные последствия, если заменить штатный катализатор на не совсем штатный пламегаситель.

Из положительных моментов можно выделить следующие:

  • меньшие затраты на покупку и монтаж стронгера;
  • возможность перехода на более дешевое топливо низших марок;
  • увеличение мощности мотора;
  • защита двигателя от поломок.

Ошибочно считать, что пламегаситель гробит мотор. Все происходит иначе. Мотору становится проще работать. Проблемы возникают лишь в случае отказа от обманки и неправильной настройки ЭБУ. Потому важно обратиться к специалистам.

Удаление катализатора: плюсы и минусы, замена на пламегаситель

Теперь что касается недостатков. Минусы или последствия будут такими:

  • увеличится уровень вреда выхлопного газа;
  • обязательно придется прошивать ЭБУ, если не используется обманка;
  • снизится срок службы глушителя.

Как вы можете наглядно видеть, серьезных последствий при грамотной установке и использовании компонентов высокого качества не возникнет. Во многих пунктах вы даже сможете выиграть.

Ставить пламегаситель или нет, либо покупать новый дорогой катализатор, решать вам.

Удаление катализатора: плюсы и минусы, замена на пламегаситель

Обязательно делитесь своим мнением в х. Если есть личный опыт замены и эксплуатации с катализатором и затем с пламегасителем, напишите, почувствовали вы разницу и столкнулись ли с какими-нибудь негативными последствиями.

Спасибо всем за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и задавайте актуальные вопросы!

Источник: https://pricep-vlg.ru/tyuning/zamena-katalizatora-na-plamegasitel/

Удаление катализатора: плюсы, минусы и особенности

Удаление катализатора: плюсы и минусы, замена на пламегаситель

Многие автомобилисты заинтересованы в удалении катализатора. Однако следует ли проводить подобные мероприятия? Какие преимущества и недостатки удаления катализаторов важно отметить?

Почему возможны поломки катализаторов?

Какими могут быть причины поломки катализатора, который является одним из самых уязвимых устройств на любом транспортном порядке? Существует ли возможность для того, чтобы избежать поломки?

Большинство катализаторов рассчитано на 100 000 – 150 000 километров пробега. Изредка автомобилисты способны столько преодолеть на своем автомобиле без смены катализаторов. Расчетный километраж доступен только половине катализаторов. Чаще всего предполагается ранний выход из строя. Чем же обусловлены подобные ситуации?

  1. Основная причина отсутствия возможности для успешной выработки заложенного ресурса – использование топлива низкого качества. Именно такое топливо используется практически всеми российскими заправками. Для того, чтобы успешно справиться с заложенными недочетами, требуется проведение регулярной прочистки.
  2. Следующая причина – это попадание на раскаленный корпус устройства воды, масла или антифриза. Данное явление несет в себе особенную опасность для керамических изделий, которые изначально обладают пониженным качеством. Если удается сохранять герметичность системы, образование конденсата удается предотвратить.
  3. Сбои в системе зажигания. Если с первого раза двигатель не удалось запустить, неизрасходованный бензин будет накапливаться в выпускном тракте. Последующий завод устройства грозит взрывом катализатора. При таком раскладе керамические соты могут разлетаться кусочками. Металлические изделия только деформируются. Прилет в катализатор используемой щебенки опасен для керамических конструкций, ведь предполагается полный разлет устройства. Металл может держаться длительное время, но при лобовых встречах происходит все большая деформация.

Удаление катализатора: плюсы и минусы, замена на пламегаситель

Признаки поломки катализатора в автомобиле

К сожалению, несоблюдение профилактических мер, и опасные условия эксплуатации приводят к преждевременным поломкам катализатора. Какие признаки следует отметить при таком раскладе?

  1. При движении транспортного средства чувствуется добавление газа. В результате происходит неприятное дребезжание из-под днища машины.
  2. Предполагается занижение оборотов. Данный симптом, прежде всего, проявляется на холостом ходу.
  3. Наличие гофры, которая пригорела к устройству.

Удаление катализатора: плюсы и минусы, замена на пламегаситель

Как решить проблему с катализатором?

Несмотря на то, что катализатор способен поломаться, существующую проблему можно успешно решить. Какие способы существуют? Какие действия желательно предпринять?

  1. Покупка готового модуля нового катализатора.
  2. Выбивание катализирующего модуля.
  3. Замена забитого катализатора на стронгер (второе название устройства – пламегаситель).

Каждый из вышеперечисленных способов обладает своими особенностями.

Установка рабочего катализатора предполагает значительных финансовых вложений. Даже, если использовать неоригинальную модель, стоимость составит от 500 долларов. Среди преимуществ следует отметить отсутствие каких-либо сложностей после проведения монтажных мероприятий.
Удаление катализатора: плюсы и минусы, замена на пламегаситель

Удаление катализатора: плюсы и минусы, замена на пламегаситель

Недостатки удаления катализатора

Почему эксперты далеко не всегда советуют проводить удаление катализатора? К каким плачевным последствиям может привести подобный способ?

При обычном удалении катализатора автомобиль будет работать в аварийном режиме. Предполагается постоянное горение чек — ошибки.

При использовании обманной системы могут быть другие проблемы:

  • Выхлоп будет грязным и вонючим.
  • Техническое обслуживание станет затруднительным процессом.
  • Обманка устроена специальным образом: двигатель всегда получает сигнал «все хорошо». В результате двигатель всегда работает по одинаковой схеме.
  • Достаточно часто предполагается увеличение расхода топлива на 1 литр. В остальных 50% случаев расход уменьшается на 1 литр. Только профессионал может подсказать, как же будет именно в вашей ситуации.

Преимущества удаления катализатора

Во многих ситуациях предполагаются серьезные преимущества удаления катализатора.

  • Ценовая доступность, благодаря которой процедуру может провести каждый желающий человек.
  • Отсутствие проблем с катализаторами.
  • Возможность прибавки мощности автомобиля до 10%. Однако спортивные катализаторы, предлагаемые по повышенной стоимости, способны увеличить мощность.
  • Возможность экономии топлива.

Оптимальные способы решения проблемы

При удалении катализатора рекомендуется выбрать качественную обманку и установить надежный пламегаситель, обратившись к профессионалу.

Для увеличения мощности можно использовать спортивные катализаторы. Для экономии желательно использовать обычный катализатор.

Самое важное – это отталкиваться от существующих пожеланий, так как только в этом случае гарантируется успешное решение возникшей проблемы.

Источник: https://plusiminusi.ru/udalenie-katalizatora-plyusy-minusy-i-osobennosti/

Замена катализатора на пламегаситель: плюсы и минусы

О том, насколько негативно влияют автомобильные выхлопы на состояние атмосферы, известно очень давно. Где-то с начала двухтысячных годов начали внедряться нормы токсичности для автомобилей. С 2011 года обязательным стало оснащение выхлопной системы каталитическим нейтрализатором и сажевым фильтром.

Что такое сажевый фильтр, мы писали в одной из предыдущих статей на нашем сайте Vodi.su. Упоминали там и об каталитическом нейтрализаторе. Этот элемент выхлопной системы часто называют также попросту катализатором или нейтрализатором. Владельцы автомобилей очень часто избавляются от катализаторов и сажевых фильтров и ставят вместо них пламегасители.

Зачем это нужно? Какие плюсы и минусы у данной модификации? Эти проблемы попытаемся объективно рассмотреть в сегодняшнем материале.

Удаление катализатора: плюсы и минусы, замена на пламегаситель

Что такое катализатор?

Название говорит само за себя. Эта деталь призвана нейтрализовать вредные химические соединения, которые в большом количестве присутствуют в отработанных газах. Обратите внимание, катализатор лишь очищает выхлоп от вредных газов, а частицы сажи оседают в сажевом фильтре.

Катализатор сам по себе представляет банку из нержавейки, которая устанавливается сразу же за приемной трубой выпускного коллектора. В разрезе мы можем увидеть следующие элементы:

  • керамическая начинка в виде сот;
  • термостойкая прокладка для защиты от сверхвысоких температур;
  • активное каталитическое вещество — цветные металлы: медь, никель, золото, палладий, хром, родий.

При прохождении отработанных газов вдоль пластин из этих металлов катализатор активирует химические реакции дожигания вредных составляющих (угарного газа и его соединений). На выходе мы получаем лишь углекислый газ с частицами сажи, которые оседают в фильтре.

Уже одного описания данного устройства достаточно, чтобы понять, что стоит эта штуковина недешево. Если же катализатор идет в спаренном корпусе с сажевым фильтром, то цена может достигать 15-25 процентов от общей стоимости транспортного средства.

Удаление катализатора: плюсы и минусы, замена на пламегаситель

Отсюда вывод напрашивается сам собой. Зачем менять катализатор на пламегаситель? Затем, что мало кто из честно работающих россиян может позволить себе такую покупку.

Конечно, всем нам хочется, чтобы воздух был чистым и глобальное потепление не наступило.

Но когда ради этого нужно из кармана достать как минимум тысяч 50 кровно заработанных рублей, каждый из нас будет искать вариант подешевле.

Что такое пламегаситель?

Пламегаситель представляет собой бачок из нержавейки, внутри которого находится термоизоляция (выполняющая также роль шумоизоляции) и перфорированная труба. Задача пламегасителя — максимально понижать температуру выходящего из двигателя дыма и поглощать шумы. То есть пламегаситель — это тот же резонатор, но еще с функцией понижения температуры выхлопа.

Можно выделить три основных типа пламегасителей:

  • активные;
  • пассивные;
  • комбинированные.

Первые применяются чаще всего, так как поглощают звуки за счет применения набивки из базальтовой минеральной ваты.

В пассивных гасителях помимо перфорированной трубы установлено несколько диффузоров различного диаметра. Температура и скорость газов снижаются за счет того, что они отбиваются по несколько раз от стенок диффузоров.

Благодаря этому также снижается уровень шума. Ну, а комбинированные варианты объединяют два данных типа.

Удаление катализатора: плюсы и минусы, замена на пламегаситель

Кроме того, есть пламегасители магистральные (устанавливаются не сразу за выпускным коллектором, а в приемной трубе) и коллекторные (они служат гораздо меньше, так как газы при температуре 450 градусов поступают в них сразу из камер сгорания).

Преимущества установки пламегасителя вместо катализатора

Самый главный плюс понятен каждому, кто сравнивал стоимость катализатора и пламегасителя. Покупка и установка последнего обойдется в 15-20 тысяч. Из других преимуществ выделим:

  • повышение мощности;
  • можно применять бензин с меньшим октановым числом;
  • пламегаситель не разогревается очень сильно, поэтому нет никакого риска самовозгорания.

Почему возрастает мощность? Потому, что катализатор создает приличное сопротивление на пути выхлопных газов. Пламегаситель же — это практически полая труба, через которую газы проходят свободно.

Керамические соты каталитического нейтрализатора могли быстро забиться от испарений бензина с низким октановым числом. Для пламегасителя же это не так опасно, поэтому вы сможете еще сэкономить на топливе.

Кроме того, часто можно услышать от некоторых водителей, что из-за замены катализатора двигатель быстрее отработает свой ресурс. Это вообще не соответствует действительности.

Читайте также:  Lifan 520 brezz : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Двигателю наоборот лучше, если отработанные газы будут быстрее вырываться наружу.

Удаление катализатора: плюсы и минусы, замена на пламегаситель

Недостатки

Минусы тоже имеются. Во-первых, чтобы произвести замену, недостаточно просто вырезать одну банку, а вместо нее приварить другую. Нужно еще перепрошить электронный блок управления двигателем. Для этого нужно найти хорошего специалиста, иначе мотор будет работать с серьезными перебоями.

Во-вторых, есть серьезные опасения, что в скоро в России, как и Европе, попросту запретят пользоваться транспортными средствами стандарта ниже Евро-4. В ту же Польшу или Германию вы уже не сможете заехать на коптящей «копейке». Особенно это прочувствовали на себе дальнобойщики, совершающие международные рейсы — фуру могут развернуть на границе.

Ну и еще один недостаток — уменьшение ресурса работы всей системы глушителя. Пламегаситель не может так сильно снижать скорость газов, как это делал катализатор, из-за этого на выхлопную систему будет приходиться дополнительная нагрузка. Правда, ресурс уменьшится всего на 10-20 процентов. То есть не настолько критическое значение.

Таким образом, замена катализатора на пламегаситель вполне оправдана, преимуществ больше, чем недостатков. Не забывайте только, что ваша машина будет наносить ущерб окружающей среде, и в Европу вас на ней вряд ли пустят.

(1

Источник: http://vodi.su/katalizator-na-plamegasitel/

Замена катализатора на пламегаситель: советы, достоинства, недостатки

Самым главным показателем правильной работы автомобиля считается его бесшумность.

Если во время езды либо на холостых оборотах вы замечаете, что от вашего авто исходит громкий звук со стороны глушителя, то можно использовать альтернативный вариант по изменению компонентов выхлопной системы.

Советы при замене

  • Замена катализатора на пламегаситель является одним из возможных вариантов устранить шум.
  • Важно знать, что действия по замене следует доверить опытному специалисту, который грамотно выполнит данную задачу.
  • Многие автовладельцы прибегают к данному способу, потому что новый оригинальный катализатор на автомобиль обладает очень высокой стоимостью и на него не предоставляется гарантия.
  • Установка пламегасителя обойдется владельцам автомобиля приблизительно в 8 раз дешевле за счет того, что деталь не считается хрупкой конструкцией, вам смогут предоставить гарантию при покупке.

Важно! Пламегаситель обладает такими качествами, как долгий срок службы и улучшение мощности силового агрегата.

Но данный вариант замены не подойдет тем, у кого авто находится на гарантийном обслуживании, а также людям, которые выезжают на своем авто за границу. При отсутствии катализатора невозможно получить зеленую карту.

Согласно экологическим нормам России, транспортные средства могут не иметь катализатора, поэтому монтаж пламегасителя не находится под запретом и является личным решением каждого.

Что представляет собой пламегаситель?

Пламегасителем называют заменитель резонатора, который обладает отличительными качествами.

Удаление катализатора: плюсы и минусы, замена на пламегаситель

Установка данного компонента производится на место катализатора, и он может располагаться в коллекторе или же непосредственно на самой трубе глушителя. В связи с особенностью своего расположения, существует два вида пламегасителя: коллекторный и магистральный.

Пламегаситель можно разделить на следующие типы:

  • Активные. Данный тип работает по принципу поглощения шума. В качестве наполнителя применяется базальтовые или синтетические волокна. Зачастую, после воздействия высоких температур подобный наполнитель быстро сгорает;
  • Пассивные. Данный вид пламегасителей гасит громкие звуки при помощи их отражения. Здесь используется прочный корпус из жаропрочной двухслойной стали, что делает его более практичным.
  • По форме данные детали бывают круглыми или плоскими.

Замена каталитического нейтрализатора осуществляется при помощи его среза и установки аналога в виде пламегасителя.

Интересно! Также можно прибегнуть к такому способу, где корпус катализатора разрезается, вся «начинка» убирается и уже на основании старого корпуса собирается пламегаситель.

Подобный альтернативный вариант замены доступен для любого автомобиля иностранного производства, кроме тех моделей, где невозможно осуществить перепрошивку ЭБУ или установить обманку.

Достоинства установки пламегасителя:

  • На первом месте находится ценовая категория пламегасителя. Благодаря простому строению, цена данного компонента существенно ниже оригинального катализатора.
  • Высокое исполнение детали. Если катализатор обладает хрупкой конструкцией, которая может повредиться от простого удара или заправки некачественным топливом, то после монтажа пламегасителя вы сможете забыть о данной проблеме.
  • Эта деталь может эксплуатироваться неограниченное время, независимо от пробега вашего транспортного средства. Катализатор необходимо менять каждые 100000 км.
  • Пламегаситель относится к категории универсальных деталей. Стандартные модели подходят на любые авто, чей объем двигателя не более 2-х литров. Если силовой агрегат автомобиля превышает данный объем, потребуется делать индивидуальный заказ.
  • Также стоит отметить, что после установки пламегасителя улучшаются показатели мощности машины. Многие знают о том, что катализатор понижает мощность авто на 7%. Данное свойство характеризуется тем, что для того, чтобы выхлопные газы прошли сквозь катализатор, им требуется преодолеть множество мелких сот, которые предусмотрены конструкцией нейтрализатора. Если вы его убираете, после такой процедуры, газы не сталкиваются с сопротивлением и выходят напрямую.

Недостатки пламегасителей:

  • Звук выхлопа становится громче, однако покупка сертифицированной детали способствует небольшой степени увеличения громкости работы выхлопной системы.
  • Загрязнение атмосферы. Катализатор выступал в вашем автомобиле фильтром, каковым не является пламегаситель. Поэтому выхлопы из вашего авто становятся грязнее.
  • Перепрошивка ЭБУ. К данной услуге следует обратиться обязательно, потому что без катализатора современное авто не сможет полноценно работать и будет выдавать ошибку. Для устранения подобных проблем применяется перепрошивка «мозгов» машины, наряду с установкой обманки.

Как правильно выбрать пламегаситель?

  1. Если учитывать то, что на пламегаситель выпадают самые большие нагрузки выхлопной системы, можно понять, что подобное устройство должно обладать хорошей надежностью.
  2. Удаление катализатора: плюсы и минусы, замена на пламегасительНа сегодняшний день множество производителей предлагают свою продукцию.
  3. Некоторые владельцы решают не тратить средства на покупку сертифицированной детали и сэкономить путем самостоятельного изготовления пламегасителя.
  4. Покупка фирменного устройства обладает такими достоинствами, как:
  • Низкая цена;
  • Гарантия необходимого уровня вибрации;
  • Длительный срок службы;
  • Отсутствие сервисного обслуживания;
  • Улучшение скоростных качеств машины.

Если вы решите сами сделать нейтрализатор, то должны быть готовы к следующему:

  • Низкое качество используемого материала;
  • Небольшой срок службы;
  • Повышенный шум в работе.

Также стоит отметить, что пламегасители, которые продаются в магазинах, бывают не только прямоточными, но и с диффузором.

Подобный компонент предусматривает некоторые нормы для показателей жаропрочности стали.

Интересно! К примеру, компания Mg-Race пользуется кремниевым волокном, которое крепится при помощи проволоки из стали.

За счет такого соединения свойства шумоподавления находятся на высоком уровне.

Продукция компании AWG обладают иной конструкцией.

За шумоподавление здесь отвечают специальные камеры, которые понижают скорость газовых струй. Sprint и FOX характеризуются хорошим качеством корпусов, которые не подвергаются коррозии.

Если вы решили установить на свой автомобиль пламегаситель, то сможете существенно сэкономить свои денежные средства и получить после данной процедуры более резвый автомобиль.

Признаки неисправности катализатора

Существует несколько показателей, при помощи которых вы сможете определить, что ваш катализатор неисправен и требуется замена: 

  • Удаление катализатора: плюсы и минусы, замена на пламегасительВ большинстве случаев, на автомобилях, выпуск которых производился после 2000 года, появляется ошибка CHECK ENGIRE, которая символизирует неисправность в выхлопной системе;
  • Ваш автомобиль начал терять мощность. Данный показатель становится очевидным при прогретом моторе, на подъемах;
  • Расход топлива повысился на 1,5-2 литра;
  • При поездках стали наблюдаться посторонние звуки из двигательного отсека или в месте расположения самого катализатора;
  • Появился едкий сероводородный запах.
  • Вы можете выявить данные неисправности одновременно или же отдельно.
  • Если вы заметили в вашем автомобиле какой-то признак неисправности, следует оперативно отправиться в автосервис для диагностики машины.
  • Помните о том, что неправильно работающий катализатор может привести с серьезным последствиям.

Источник: http://ilovekiario.ru/autosovet/zamena-katalizatora.html

Пламегаситель или катализатор: плюсы и минусы

  • Удаление катализатора: плюсы и минусы, замена на пламегаситель
  • Даже самый качественный каталитический нейтрализатор выхлопных газов автомобиля рано или поздно приходит в негодность, и сразу встает вопрос: как правильно поступить и чем его заменить.
  • В первую очередь нужно грамотно избавиться от неисправного устройства, а для этого работают пункты приема катализаторов в Казани и других крупных городах России от компании Katalizator-Group, где б/у нейтрализаторы скупают по очень выгодной цене.

Взамен демонтированного ката большинство владельцев автомобилей решаются на установку альтернативного устройства – пламегасителя или ищут другие варианты замены. Идеальный вариант – поставить на место отработанной детали оригинальный катализатор, но это очень дорого и даже если продать б/у катализатор в Казани в скупку, и получить материальную компенсацию, этот вариант останется самым дорогостоящим. Тем более что не всегда автокаты выходят из строя лишь по окончании срока годности, новый катализатор остается таким уязвимым к некачественному бензину, ударам и прочим факторам, ускоряющим его разрушение.

Варианты замены катализаторов

Универсальный катализатор дешевле, чем оригинальная установка и подходит для установки в выхлопную систему сразу нескольких моделей авто, а если сдать б/у катализатор в Казани в пункт приема, то можно частично компенсировать расходы. Универсальный кат бывает двух видов:

  • укомплектованный трубами и коллектором, соответствующими для определенной модели авто
  • в виде картриджа с корпусом в виде металлического цилиндра с сотовыми внутренностями.

В первом случае достаточно снять отработанный кат и установить на его место универсальный, тогда как сменный картридж более трудоемкий в монтаже.

Пламегасительсамый распространенный способ замены каталитических нейтрализаторов, так как вполне законный, а устройство частично выполняет функции полноценного ката. Также роль играет материальная составляющая – установить пламегаситель можно очень недорого, в частности, если сдать в прием катализаторов в Казани старую установку и выручить за нее деньги.

  1. Что такое пламегаситель (стронгер)
  2. По сути, пламегаситель является разновидностью резонатора, но с некоторыми функциями каталитического нейтрализатора, за исключением окисления токсичных веществ выхлопных газов.
  3. Пламегаситель обрабатывает первичные потоки выхлопа из картера силового агрегата, попадающие затем в главный резонатор выхлопной системы.

Пламегаситель тормозит прямые потоки отработанного газа, частично охлаждает его и выполняет функции шумоизоляции.

Так как конструкция стронгера довольно проста, выхлоп получает меньшее сопротивление на выходе, что положительно сказывается на мощности мотора и общей динамике авто. Это особенно ценится приверженцами автотюнинга.

Но главной причиной замены автоката пламегасителем является простота установки, и если продать катализатор в Казани, цена его значительно сократится.

Но не все пламегасители одинаково качественны и некоторые из них очень быстро выгорают. Базовым требованием к качеству стронгера является корпус устройства, который должен быть выполнен из двух слоев стали с противокоррозийным покрытием. Не стоит «бросаться» на низкую стоимость строгеров китайского производства, так как они очень быстро прогорают, и вам вновь придется его менять.

Читайте также:  Lexus ct 200h : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Плюсы и минусы стронгеров

К несомненным преимуществам качественного пламегасителя вместо оригинального катализатора нужно отнести:

  • увеличение производительности мотора до 5 л.с.
  • приемлемая стоимость изделия
  • устойчивость к быстрому прогоранию и коррозии

При установке стронгера вместо ката также стоит учесть, что:

  • выхлопная система авто быстрее износится
  • для новых моделей при установке пламегасителя придется менять программу ЭБУ и настраивать ее под Евро-2
  • автомобиль со стронгером не отвечает эко-нормам большинства стран, и если планируется выезд за границу, то вариант с пламегасителем не подходит.

В целом установка пламегасителя это вполне разумный компромисс, так как вообще без нейтрализатора выхлопа ездить не рекомендуется, стронгер станет одной из самых недорогих альтернатив, тем более что всегда можно удешевить покупку этого устройства, если продать старый катализатор в Казани в скупку от компании Katalizator-Group.

продать катализаторПосмотреть контакты

Источник: https://katalizator-group.ru/plamegasitel-ili-katalizator-plyusy-i-minusy/

Плюсы и минусы замены катализатора на пламегаситель

Почему возникает необходимость поставить пламегаситель вместо катализатора? Ответим на этот вопрос подробно. Автокатализатор также называют каталитическим нейтрализатором.

Данное устройство устанавливается в выхлопной системе транспортного средства для снижения процента содержания в выхлопе вредных веществ.

Жесткие требования экологических служб во всем мире привели к появлению определенного стандарта оснащения легковых автомобилей.

В зависимости от разновидности катализатора, устройство способно нейтрализовать углеводороды, угарный газ, расщеплять окиси азота и минимизировать выбросы сажи. Катализатор – хрупкое устройство, которое может выйти из строя от небольшого удара. Также на целостность фильтра может повлиять резкий температурный перепад.

Использование топлива с высоким содержанием различных примесей быстро приводит к преждевременному выходу из строя каталитического нейтрализатора. Поскольку цена нового устройства достаточно велика, многие автовладельцы решают вырезать катализатор и поставить пламегаситель.

«Вредные» советы: методики, которые лучше не практиковать

Вначале стоит понять плюсы и минусы замены катализатора на пламегаситель. Неисправное устройство приводит к появлению неприятного запаха, дребезжанию и увеличению расхода топлива. Неправильные способы устранения проблемы:

  • «Выбивание» ломом
  • Наполнение посудомоечными губками

Некоторые мастера высверливают или выбивают ломом внутреннюю основу катализатора, не снимая его. Таким образом можно восстановить пропускную способность системы и улучшить динамику. Но появится шум в виде звона. Кроме того, пустой катализатор не сможет снижать температуру выпускного коллектора, а это вскоре приведет к выгоранию резонатора и глушителя.

Второй указанный выше способ ремонта – устаревший. Вместо «начинки» корпус катализатора наполняют губками для мытья посуды или металлостружкой. Да, данный метод не обладает «звуковым эффектом» и гасит температуру.

Однако даже при умело запрессованной стружке нельзя точно рассчитать пропускную способность катализатора. Поэтому через некоторое время появится дребезжание, а стружка начнет высыпаться, застревая в камерах глушителя.

Замена старого катализатора на новый

Если вы не готовы вместо катализатора поставить пламегаситель, тогда придется полностью заменить устройство. Засорение фильтра затрудняет выхлоп, а так как отработанные газы должны выходить свободно, это может привести к серьезным поломкам в автомобиле.

Чтобы установить оригинальный катализатор, придется вырезать старое устройство. Однако некачественное топливо может значительно сократить срок службы нового нейтрализатора, а стоимость его довольно высока – от 30 000 рублей.

Установка универсального нейтрализатора

Если вы не готовы осуществить замену катализатора на пламегаситель, даже оценив плюсы и минусы этой процедуры, можно выполнить установку заводского универсального устройства. Мастера подбирают катализатор, ориентируясь на мощность и объем двигателя автомобиля.

Стоимость замены с установкой – не более 16 000 рублей. Правильная установка универсального нейтрализатора проводится с учетом технических и экологических норм.

Замена катализатора на пламегаситель

До того, как вы решите заменить катализатор пламегасителем, стоит оценить плюсы и минусы этой процедуры. Пламегаситель – аналог резонатора, который защищает окружающих от громких звуков и уменьшает температуру выхлопов. Основные преимущества устройства:

  • доступная стоимость;
  • длительный срок эксплуатации;
  • повышение мощности двигателя;
  • возможность использования более дешевого топлива.

Срок службы обманки – до 5 лет, а замену катализатора придется проводить через 100 000 пробега. После удаления фильтра можно использовать топливо с более низким октановым числом, что позволит снизить расходы автовладельца.

Катализатор уменьшает мощность двигателя на 7-8% благодаря снижению проходимости выхлопных газов. Решение вырезать катализатор и поставить пламегаситель никак не отразится на работе двигателя. Это банальное устранение препятствия для улучшения выхода отработанных газов.

Наряду с плюсами замены катализатора на пламегаситель, существуют и некоторые минусы. Несколько снижается долговечность глушителя, а также придется перепрошить программу электронного блока управления транспортным средством. Иначе будет загораться лампочка Check Engine. Специалисты помогут справиться с этой проблемой.

Можно ли установить пламегаситель самому?

Теоретически – да, это вполне можно сделать своими руками. Для замены катализатора пламегасителем понадобится сварочный аппарат. Кроме того, нужен определенный опыт и знания устройства автомобиля.

Лучше обратиться в автосервис, где это мероприятие выполнят специалисты. Мастера помогут подобрать пламегаситель, который прослужит максимально долго.

Правильно выбранное и установленное оборудование обеспечивает высокую пропускную способность выхлопной системы.

Надежными пламегасителями являются устройства итальянского и немецкого производства, изготовленные из нержавеющей стали. Внутри есть 2-3 камеры, перфорированная труба, оснащенная диффузором, и керамоволоконная набивка. Такие пламегасители служат в среднем до 7 лет.

Если вы взвесили все плюсы и минусы и приняли решение осуществить замену катализатора на пламегаситель, квалифицированные мастера сети техцентров «АВТОВЫХЛОП» выполнят установку под ключ.

Стоимость сервисной услуги – от 4 000 рублей. Для автомобилей с заводскими датчиками кислорода потребуется прошивка ЭБУ.

В этом случае выполняется монтаж пламегасителя с обманкой: стоимость такого ремонта – от 7 000 рублей.

Источник: https://autovyhlop.ru/articles/plamegasitel_ili_katalizator/

Катализатор или пламегаситель – что лучше

  • Практически самой популярной работой с выхлопной системой на современных автомобилях является замена катализатора на пламегаситель.
  • Подобная процедура вызывает немало споров, насколько это безопасно и стоит ли игра свеч. Рассмотрим следующие пункты:
  •  — Содержание катализатора
  •  — Содержание пламегасителя
  •  — Процесс
  •  — Итоги замены

Катализатор

Внутреннее наполнение катализатора, многослойное, состоит из нескольких фракций. Одним из главных элементов является часть, состоящая из сот и имеющая напыление из металлов платиновой группы. Подобное необходимо для выжигания вредных веществ из выхлопных газов, тем самым очищая ту часть, которая выходит в окружающую среду.

Благодаря тотальному контролю, исполненному с помощью двух кислородных датчиков, установленных по обеим сторонам и регулирующих показания как входящей смеси, так и исходящей очищенной. Если показания будут отличаться от заданных параметров, то работа силового агрегата, а в частности ее топливной системы, будет скорректирована, либо прекращена.

Такой подход к борьбе за экологию безусловно вызывает одобрение, ровно до того момента, когда сломается Ваш каталитический нейтрализатор. Узнав его средний ценник, варьирующийся от 30 000 до 150 000 рублей, немного становится не по себе. Особенно при условии покупки не нового автомобиля, цена которого составляла 350 000…

Пламегаситель

Пламегаситель, бывает 2 видов. Внутриколлекторный и магистральный. Помимо этого, они разделяются по типам изготовления, на заводской и выполненный кустарным способом.

Однако, смысл их применения не меняется, как и внутреннее убранство. При изготовлении кустарным способом, пламегаситель представляет собой бочку, схожую по размерам с катализатором, внутри которого находится колено, с просверленными по периметру отверстиями.

В заводском варианте, они бывают и двух-, и трехслойные, проложенные негорючим веществом, но с неизменной трубой с отверстиями.

В простом понимание, пламегаситель не является альтернативой нейтрализатора в полном его смысле, однако зачастую является преемником. После установке, систему управления перепрограммируют на более низкий класс выхлопа, дабы исключить появление ошибок.

Замена

При замене одной детали на другую, различают несколько способов. При условии нахождения катализатора в коллекторе, существует метод, при котором наполнение коллектора извлекают варварским способом выбивая его.

Затем, изготавливая кустарным способом или подбирая необходимый заводской, элемент пламегасителя вставляют внутрь и восстанавливают целостность поверхности коллектора. При таком исполнении, возможно будет чуть больше чем обычно шума, однако проблема, после прошивки блока управления, уйдет.

Второй способ предполагает аналогичную процедуру, при нахождении катализатора между коллектором и средней части глушителя. для пробивания и извлекания внутренностей нейтрализатора, используют грубую силу и подручные средства. В конце требуется перепрошить систему, под более низкий класс топлива и класс выхлопа.

Третий вариант самый простой и не требующих больших усилий. Заводской пламегаситель сделан сразу в форме банки, поэтому использовав необходимый способ демонтажа, будь то срез старого или простое откручивание фланцев, снимаем вышедший из строя катализатор.

Далее прикрутив на место пламегаситель, прописываем изменения в блок управления и ближайшие лет 5 не вспоминаем о проблеме, если же потребуется сварка, то не следует забывать о необходимости прихвата системы на автомобиле, после чего ее потребуется снять и обварить уже на полу.

Итог

Дешевизна и доступность подобного способа являются главным критерием при выборе. Если пламегаситель выполнен кустарным способом, то его главным отрицательным качеством будет более громкая работа и уменьшающийся ресурс работы всей выхлопной системы.

Раскаленная смесь теперь будет быстрее добираться до труб выхлопа, соответственно и износ ее будет повышен.

При установке заводского пламегасителя, звук выхлопа не изменится ни на йоту. Так же следует отметить, что установка подобной системы в принципе, меняет заводские настройки и понижает требования автомобиля как к экологичности выхлопа, так и к более высокому октановому числу. Следовательно, можно экономить и заливать более дешевое топливо.

Отсутствие преграды для выхлопных газов служит на благо водителя и какое-то время вы будете ощущать более резвый мотор.

Подводя итог, отмечаем, что плюсов и минусов у подобной операции хватает, делать ее или нет, решать только Вашему слесарю и лично Вам. И не забывайте, что проводить замену катализатора, на пламегаситель, требуется в специализированных сервисах, имеющих не только опыт работы в подобных ремонтных мероприятиях, но и квалифицированных автомобильных механиков.

Источник: https://fin-book.ru/katalizator-ili-plamegasitel-chto-luchshe/

Ссылка на основную публикацию