Лада веста : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Лада Веста : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Заменой втулок стабилизатора Лада Веста  занимаются почти все без исключения владельцы этих автомобилей. Обычно сразу покупки машины владелец начинают замечать характерный скрип подвески в передней части. После поиска источников скрипа …

Подробнее

Лада Веста : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Любой современный автомобиль оснащен электронным блоком управления двигателем. Если возникает какая-то неисправность, то код ошибки Лада Веста записывается в блок управления двигателем. Для того, чтобы «вытащить» код ошибки из ЭБУ, …

Подробнее

Лада Веста : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Дворники Лада Веста СВ — это одна из очень важных систем автомобиля. Независимо от марки и модели, щетки стеклоочистителя являются очень важной системой. От правильной работы щеток стеклоочистителя зависит обзор, …

Подробнее

Лада Веста : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

В процессе эксплуатации и работы двигателя в масляном поддоне неизбежно образуется металлическая стружка и пыль. Для очистки моторного масла в автомобиле предусмотрен масляный фильтр двигателя. Но даже он не всегда …

Подробнее

Лада Веста : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Большинству владельцев универсала Лада Веста СВ (а также СВ Кросс), проживающих в холодных регионах, знакома ситуация, когда в зимнее время года между крышкой багажника и кузовом набивается снег. При открытии …

Подробнее

Лада Веста : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

В прошлой статье мы рассказывали о том, какой антифриз залит с завода Лада Веста, а сегодня расскажем как его поменять. Замена антифриза Лада Веста должна выполняться по регламенту через 90 …

Подробнее

Лада Веста : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Lada Vesta, как и все современные автомобили, обладает большим количеством электроники и электрооборудования. Чтобы все это дело работало и правильно функционировало, автомобилю требуется электрическая проводка, которая подобно венам в теле …

Подробнее

Лада Веста : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Не смотря на то, что автомобиль Лада Веста является новинкой отечественного автопрома и вышел в свет совсем недавно, но конструктивно он схож с большинством корейских автомобилей. Даже замена лапм Лада …

Подробнее

Лада Веста : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Замена фильтров Лада Веста — это важная процедура, которая входит в часть технического обслуживания автомобиля. Своевременная замена, использование качественных расходников (фильтров) и правильно выполненная работа — это залог беспроблемной эксплуатации …

Подробнее

Лада Веста : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Почти все современные автомобили, особенно относящиеся к В-классу, страдают от недостаточной шумоизоляции в области колесных арок. Lada Vesta SW тоже не является исключением. В попытках сэкономить и предложить покупателю более …

Подробнее

Источник: https://Lada-Vesta-SW.ru/category/remont/

ТО-1 – первое техническое обслуживание Лада Веста

Дата начала продаж седана «Лада Веста» – 24 ноября 2015 г., за прошедший год реализовано почти 49 тыс. автомобилей, значительная часть которых уже прошла ТО-1.

Обозначение ТО является сокращённым вариантом аббревиатуры ТОиР (техническое обслуживание и ремонт) – комплекс операций по поддержанию работоспособности и исправности транспортного средства для дальнейшей безопасной эксплуатации.

Лада Веста : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Рассмотрим, что это такое, для чего производится и что в себя включает. Обратим внимание также на наиболее часто выполняемые после ТО-1 ремонтные операции, чтобы в процессе техобслуживания опыт тысяч автовладельцев помог выполнить его максимально эффективно.

У всех автомобилей Lada (за исключением Niva 4х4) межсервисный интервал должен равняться 15 тыс. км пробега или одному году, в зависимости от того, что наступает раньше.

Большинству автолюбителей известно определение «нулевое ТО», которое носит частично обязательный, частично — рекомендательный характер, подразумевает комплекс визуальных и тестовых проверок нового автомобиля, а также замену моторного масла, масляного фильтра и регулировку клапанов после обкатки – пробега в 3 тыс. км.

Лада Веста : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Но ТО-0 в таком объёме выполняется на моделях, оснащенных двигателями, имеющими по 2 клапана на цилиндр, итого – 8 клапанов («Лада Гранта», «Лада Калина», «Нива»), а все силовые агрегаты, устанавливаемые на «Лада Веста», имеют по 4 клапана на цилиндр, итого 16 клапанов, поэтому выполнение этих трёх видов работ по достижении пробега в 3 тыс. км для Lada Vesta не предусмотрено.

Более того, в сервисной книжке «Лада Веста» проведение «нулевого ТО» вообще не предусмотрено. Однако, отсутствие необходимости в замене масла и фильтра после пробега в 3 тыс.

км не делает проведение ТО-0 для «Лада Веста» менее целесообразным.

Перечень работ по проведению «внештатного» ТО-0 Lada Vesta содержит тот ряд важных мероприятий, которые затем регулярно проводятся автовладельцем как предисловие к каждому техническому обслуживанию.

Следует заметить, что замена моторного масла в данном случае будет отнюдь не лишней, особенно учитывая рекомендации инструкций по эксплуатации ВАЗовских двигателей – «замена масла через 15 тыс. км, но лучше через 7,5 тыс.», так как содержание микрочастиц («стружки») в смазывающей жидкости после обкатки ДВС будет высоким.

ТО-0

Внештатное «нулевое техобслуживание» Lada Vesta проводится по достижении автомобилем пробега в 2,5-3,0 тыс. км и включает в себя следующие мероприятия:

  • проверка работы ДВС на предмет наличия нехарактерных шумов;
  • тестирование бесшумности функционирования сцепления (в МКПП) во время включения-выключения;
  • проверка чёткости переключения передач и отсутствия посторонних звуков при работе трансмиссии;
  • визуальный осмотр и тестирование на ходу ШРУСов (шарниров равных угловых скоростей) на отсутствие шумов;
  • прослушка на ходу работы подвесок кузова при езде в различных условиях;
  • замер углов развала-схождения колёс;

Лада Веста : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

  • ручное тестирование исправности работы электрического усилителя руля;
  • проверка креплений двигателя;
  • визуальный осмотр уплотнителей и сальников ДВС на предмет утечки масла;
  • проверка количества жидкостей в бачках, герметичности тормозной и охлаждающей систем;

Лада Веста : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

  • проверка и регулировка работы световых стоп-сигналов;
  • тестирование и регулировка ручного тормоза;

Лада Веста : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

  • проверка эффективности торможения, в том числе – работы вакуумного усилителя;
  • визуальный осмотр приводного ремня генератора и его натяжения;

Лада Веста : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

  • проверка звукового сигнала, ламп освещения и световой сигнализации;
  • тестирование работы электрического регулятора положения блок-фар;
  • регулировка положения блок-фар.

Лада Веста : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Выполнение перечисленных пунктов позволит вовремя выявить и устранить неисправность в гарантийной мастерской.

ТО-1

По достижении автомобилем пробега в 15 тыс.

км или возраста в 1 год необходимо прохождение ТО-1 в сервисных центрах официальных дилеров с обязательными последующими отметками в сервисной книжке, которая содержит перечень всех необходимых к выполнению работ, и автовладельцу необходимо только проконтролировать их фактическое выполнение и, в зависимости от степени компетентности, качество. Как было сказано выше, предварительно автовладельцем выполняются работы согласно перечня «нулевого ТО».

Лада Веста : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Стоимость ТО-1 «Лада Веста», согласно данным официального сайта производителя, составляет 5200 рублей.

Чтобы оценить степень затратности этой процедуры, сравним эту сумму со стоимостью обслуживания некоторых автомобилей зарубежного производства:

Автомобиль Kia
Rio
Renault
Logan
Huydai
Solaris
Volkswagen
Polo
Lada
Vesta
 
Стоимость
ТО-1 (руб.)
 
7675,0
 
10400,0
 
7736,0
 
7500,0
  • 5200,0
  • (Москва и
  • С.Петербург –
  • 6000)
  • При просмотре таблицы с мобильного телефона вы можете двигать таблицу вправо-влево

Приемлемость стоимости выполнения ТО-1 Lada Vesta очевидна. Чтобы иметь представление об объёме работ, приведём краткое его описание:

Лада Веста : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Легко заметить, что перечень работ ТО-1 с учётом предварительного проведения «нулевого» обслуживания включает в себя все необходимые мероприятия для выявления неисправности в автомобиле возрастом приблизительно в один год.

Распространённые итоги ТО-1 «Лада Веста»

Перечислим распространённые проблемы «Лада Веста», проявляющиеся в пределах пробега в 15 тыс. км:

  • царапины на стёклах – если их конфигурация не характерна следам от штатного оборудования, то гарантийной замене не подлежат;
  • люфт в нижних шаровых опорах;
  • стук задних стоек стабилизаторов;
  • скрип резиновых втулок стабилизаторов;
  • перетирание патрубков системы охлаждения как под капотом, так и в салоне.
  • коррозия и прогорание корпуса резонатора;
  • не работающий подогрев лобового стекла;
  • коррозия контактов повторителей поворота в боковых зеркалах.
  • сбои в работе системы «мультимедиа».

Ознакомившись с этим перечнем, целесообразно «примерить» эти проблемы к своему автомобилю до прохождения ТО-1 и, если предположение подтвердилось, обратить на них внимание работников сервисного центра, не полагаясь на выявление неисправностей без участия автовладельца.

Заключение

Как правило, ко времени прохождения первого ТО владельцы «Лада Веста» знают свой автомобиль, в том числе его индивидуальные недостатки, уже достаточно хорошо.

Качественное сервисное обслуживание машины – залог его безопасной эксплуатации, причём не только гарантийное реагирование, но и устранение неисправностей, не входящих в перечень работ, выполняемых по гарантии.

Поэтому не следует откладывать устранение какой-то поломки до следующего визита в автосервис, подвергая свою и чужие жизни опасности – выявленные неисправности должны устраняться в максимально короткий срок.

Источник: http://VestaXray.ru/ekspluataciya/sedan/to-1-pervoe-texnicheskoe-obsluzhivanie-lada-vesta.html

Какой пробег для каждого ТО Лады Веста?

Техобслуживание Лады Веста производится в сертифицированных автоцентрах. Соблюдение рекомендаций производителя относительно эксплуатации и ремонта автомобиля позволяет продлить срок его службы без значительных затрат на восстановление ходовых качеств и внешнего вида.

Содержание:

Узнать цену сервисного обслуживания можно на сайте АвтоВАЗа. Для 4 модификаций Лады Веста оно имеет одинаковую стоимость на разные циклы ТО. Исключение по цене имеет модель CNG, автомобиль, имеющий два двигателя (на бензине и газу).

Для SW CROSS, SW, CROSS, седан, независимо от объема двигателя, стоимость будет (тыс. руб.):

  • за первое ТО – 5,4;
  • за второе – 7,5;
  • за третье – 5,4;
  • за четвертое – 7,5;
  • за 5 – 5,4;
  • за 6 – 14,6.

Расходы на обслуживание CNG (тыс. руб.):

  • на первом ТО – 10,8;
  • втором – 12,8;
  • третьем – 10,8;
  • четвертом – 12,8;
  • пятом – 10,8;
  • шестом – 20, 361,

Производственные дефекты устраняются бесплатно, например поцарапанное дворниками лобовое стекло. Все прочие затраты, вызванные эксплуатацией автомобиля, например, долив тормозной жидкости, замена тормозных колодок, оплачиваются автовладельцем.

Лада Веста : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

ТО и ремонт Лады Веста необходим для поддержания эксплуатационных характеристик автомобиля в работоспособном состоянии, чтобы избежать возникновения аварийных ситуаций.

Внимание! Техобслуживание подразумевает проведение регламентных (обязательных) и диагностических (контрольно-проверочных) работ с заменой запчастей и расходных материалов, соответствующих регламенту.

Гарантийный срок на Lada Vesta составляет 6 лет или 100000 км (либо возраст, либо пробег). За этот период машина пройдет полный цикл гарантийного обслуживания, при котором будут устранены дефекты по вине производителя. Кроме этого будут отремонтированы обнаруженные неисправности, вызванные эксплуатацией автомобиля.

Межремонтный период составляет 1 год или пробег 15000 км. На этот срок выдается сервисная книжка, где делаются отметки о выявленных недоработках, поломках, выходе из строя.

Начиная с 105000 км или возраста Весты 7 лет, ТО повторяет весь предыдущий цикл за счет автовладельца.

Периодичность техосмотра для всех моделей Lada, кроме Niva, составляет 12 месяцев или 15000 км. Если машина прошла это расстояние раньше, чем истек год, то ТО надлежит сделать, не дожидаясь.

Новым автомобилям, имеющим 8 клапанов, таким, как Лада Гранта, Лада Калина, Нива полагается послепродажное, нулевое техобслуживание, когда машина пройдет обкатку: 2500-3000 км. Оно рекомендуется производителем, но не носит обязательный характер.

В него входит замена масла, масляного фильтра, регулирование клапанов, а также общий осмотр и тестирование. ТО 0 для двигателей на Ладе Веста не предусмотрено, что отражено в сервисной книжке. Но проведение такого обслуживания будет целесообразным.

Читайте также:  Lexus ux 200 (2018–н.в.) : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Кроме обязательной замены масла, фильтра при 0 ТО для Lada Vesta включает в себя цикл проверок:

  • работы двигателя;
  • сцепления;
  • коробки передач;
  • подвески;
  • усилителя руля;
  • стоп-сигналов;
  • ручного тормоза;
  • звукового сигнала.

Помимо этого, проверяется герметичность масляного бачка, тормозной и охлаждающей системы. Подвергаются визуальному осмотру лампы освещения, фары, ремень генератора. Контролируется развал-схождение колес. Установленные дефекты исправляются в гарантийной мастерской.

Лада Веста : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Первое техобслуживание через 15000 км пробега или срока эксплуатации после покупки 1 год проводится в сертифицированных центрах, имеющих договор с официальными дилерами. С этого момента все выполняемые работы отмечаются в сервисной книжке. В ней зафиксирован необходимый перечень таких работ. Владельцу автомобиля требуется своевременно проверить их объем и качество выполнения.

Внимание! При условии выполнения нулевого цикла ТО проблем при ТО-1 будет меньше.

Обязательный объем работ при первичном техосмотре включает в себя:

  • замену масла и фильтра, воздушного салонного фильтра, приводного ремня;
  • проверку герметичности и уровня в системе охлаждения, топливной системе;
  • состояния тормозных колодок, рулевого управления, передней и задней подвески;
  • работы генератора, стеклоочистителя, подогрева сидений, обогрева заднего стекла, системы климат-контроль;
  • проверку исправности аккумулятора (количество электролита и плотность заряда);
  • исправности электроподъемников стекол, зеркал, дверных замков
  • дренажной системы.

Таким образом, диагностике подлежат все основные системы автомобиля:

  • рулевое управление;
  • ходовая часть;
  • тормозная система;
  • трансмиссия;
  • аккумуляторная батарея;
  • электрооборудование;
  • герметичность шлангов и соединений;
  • замки.

Кузов автомобиля проверяется на наличие коррозии и сколов. В работающем режиме прослушиваются двигатель, коробка передач для определения нехарактерных шумов и стуков.

Обнаруженные отклонения устраняются с соответствующей отметкой в сервисной книжке.

Лада Веста : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Второе техобслуживание проходит на следующий год или еще через 15000 км. Оно включает в себя весь регламент первого и дополнительно несколько операций.

В перечень регламентных работ входит замена трех фильтров (воздушного, масляного, топливного) и моторного масла с указанием в моторном отсеке о его марке. Меняются свечи зажигания. Подвергаются смазке механизмы открывания и закрывания дверей, топливного бака, капота, багажника. Прочищается дренажная система.

Через 30000 км или 2 лет эксплуатации с меньшим пробегом полагается выполнение диагностических работ большего объема, чем при ТО-1.

Подвергается проверке кузов автомобиля. Выявленные трещины, сколы ЛКП, отслоения мастики от днища и колесных арок подлежат зачистке, подкраске. Регулируются неисправности замков капота и дверей.

Диагностируется функциональность шаровых опор: шарниров, втулок, защитных колпачков, чехлов, тросов привода управления трансмиссией, управления колесами. Рулевое управление проверяется на наличие люфта и работоспособности усилителя.

В тормозной системе контролируется:

  1. герметичность системы;
  2. уровень тормозной жидкости;
  3. состояние тормозных колодок и дисков;
  4. работа тормозов в движении и при остановке.
  • В колесах проверяется давление, состояние шин и дисков.
  • Диагностика генератора состоит в проверке натяжения ремня, его работоспособности.
  • Определяется уровень охлаждающей жидкости, работа осветительных приборов в салоне, электронной системы, состояние батареи, проводов и креплений.
  • Выявленные дефекты обязательно устраняются.

Лада Веста : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

ТО-3 автомобиль должен пройти через 45000 км. Цикл повторяет первый техосмотр.

Выполняется тот же объем работ:

  • замена масла;
  • воздушного фильтра;
  • ревизия системы охлаждения;
  • тормозной системы;
  • состояния колес;
  • подвесок;
  • трансмиссии;
  • батареи;
  • электрического оснащения;
  • дренажной системы.

Такой порядок определяется степенью износа деталей и механизмов машины. На этом же отрезке времени или километраже необходима замена тормозной жидкости в системе.

Лада Веста : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

При пробеге в 60000 км или 4-летнем возрасте Весты проводится четвертое техническое обслуживание. Оно идентично по своим объемам и задачам второму.

На пятом году или на 75000 км цикл возвращается к третьему техобслуживанию за исключением: вместо тормозной жидкости меняется масло в механической или автоматической коробке передач.

Внимание! Наибольший объем технических работ предстоит, когда машина пройдет 90000 км или ее возраст достигнет 6 лет.

Обязательные работы при сервисном обслуживании включают в себя:

  • замену всех фильтрующих элементов и смазки;
  • всех рабочих жидкостей, если истек 5-летний срок их замены;
  • свечей зажигания;
  • ремня генератора и натяжного ролика;
  • обработку механизмов открывания и закрывания дверей, капота, багажника;
  • прочистку дренажных каналов.

Контрольной проверке подлежат все системы, устройства, механизмы машины, колеса и кузов.

Пробег 105000 км или эксплуатация автомобиля 7 лет: объем техработ аналогичен первому ТО. На 120000 км – второму, на рубеже 180000 км необходимо сделать замену ремня ГРМ.

Лада Веста : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

  1. Производитель рекомендует автовладельцам через каждые 15000 км производить замену деталей и расходных материалов, которые подвержены наибольшему воздействию.
  2. При использовании машины в тяжелых условиях процедуру необходимо проводить через 10000 км или 7500 км.
  3. К неблагоприятным факторам относятся:
  • эксплуатация автомобиля в мегаполисе, когда приходится ездить на небольшие расстояния;
  • передвижение в пробках на малых скоростях;
  • езда по проселочным дорогам, когда много пыли;
  • перемещение прицепа или с максимальной нагрузкой.

При первом обращении в сервис будет заменено моторное масло, масляный фильтр, воздушный фильтр в салоне, приводной ремень генератора.

Замена расходных материалов при втором ТО включает в себя 6 позиций, из них 4 – это обязательные и 3 – по необходимости. Их стоимость, замена, установка оплачиваются дополнительно.

Сюда входят: масло для двигателя, воздушный и масляный фильтры двигателя, свечи зажигания, фильтр салонного отопителя. По мере потребности доливаются рабочие жидкости, меняются передние и задние тормозные колодки.

При третьем обращении в центр технического обслуживания подлежат обязательной замене:

  1. моторная смазка;
  2. масляный фильтр;
  3. фильтровальный элемент отопительной системы салона.

Заменяются по мере надобности тормозные колодки, доливаются рабочие жидкости и фреон.

На четвертом ТО меняют:

  • моторное масло;
  • масляный фильтр;
  • воздушный фильтр мотора;
  • свечи;
  • фильтр отопления салона.

По потребности добавляют расходные жидкости, меняют передние и задние колодки тормозов.

Пятый цикл сервисного обслуживания идентичен третьему по всем показателям, в том числе по эксплуатационным заменам.

ТО-6. В этом случае предстоит заменить компоненты тормозной, топливной, охлаждающей системы: тормозную, охлаждающую жидкости, масло. Заменяются свечи зажигания, навесной ремень, воздушный и салонный фильтр, ремень генератора и натяжной ролик. По необходимости добавляется фреон в систему кондиционирования, происходит подмена колодок на тормозах.

Все последующие замены совпадают по циклам.

Внимание! Исключение ТО-12, на котором меняется ремень ГРМ.

Лада Веста : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Количество расходных жидкостей для замены зависит от типа двигателя, коробки передач, системы охлаждения и отопления.

Для мотора 11189 (объем в л):

  • потребность системы смазки со штампованным картером – 3,2;
  • с литым картером – 4,4;
  • для коробки передач 2180 и 2182 – 2,25;
  • JHQ – 3,34;
  • потребность системы охлаждения и отопления – 5,95;
  • для системы с предпусковым подогревом – 9,3;
  • для системы гидропривода и тормоза – 0,559;
  • для бачка омывателя – 4,7;
  • бачка расширительного – 5,75;
  • кондиционера – 0,475.

Для двигателя 21129 отличие в объемах заключается в следующих параметрах:

  • для топливной системы со штампованным картером – 2,9 л;
  • с литым – 4,1 л;
  • для Бачка расширительного – 5,35 л.

Двигатель HR16DE: смазочной системе требуется 4 л; для охлаждения и отопления – 7л.

Рекомендуемые марки моторного масла – Maximum SW-40, MOBIL 3000 SW40, LADA ULTRA 5W-40.

Важно! При замене не допускается смешивание различных марок масла, охлаждающей, тормозной жидкости и хладагента.

Лада Веста : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Выявленные дефекты во многом зависят от пробега автомобиля.

На 3000 км это могут быть:

  • царапины на лобовом и боковых стеклах;
  • отслоение краски на переднем и заднем бампере;
  • стирание краски на рулевом чехле;
  • выход из строя дисков при езде по неровной дороге;
  • скрип петлей дверных замков;
  • грязь в моторном отсеке в районе замка из-за отсутствия уплотнения.

При 15000 км чаще всего обнаруживаются проблемы в ходовой части, охлаждении, подогреве, коррозия и царапины. По шаровым опорам – это люфт в нижних парах.

Задние стойки стабилизаторов издают стук, резиновые втулки – скрип. Выходят из строя патрубки системы охлаждения. Не функционирует обогрев лобового стекла. Коррозия на боковых зеркалах, на корпусе резонатора.

Система мультимедиа не работает в должной мере.

Повреждения стекол. Причина царапин – жесткие дворники и чрезмерное уплотнение боковых стекол, которые при загрязнении песком становятся абразивом.

На 20000 км могут выйти из строя концевики дверей. Провисают и рвутся резинки крепления глушителя.

После пробега 30000 км появляются ошибки в работе коробки передач, как АКПП, так и МКПП. Проблемы с шаровыми опорами, не возникшие ранее, могут проявиться теперь. В салоне становится слышен скрип пластика. От работы вентилятора обогревателя на высоких скоростях руль начинает вибрировать. На задних дверях начинает отходить обшивка.

Перечисленные недостатки не относятся к серьезным дефектам. Они легко устранимы автовладельцем самостоятельно или на автосервисе за небольшие деньги. АвтоВАЗ отслеживает и устраняет типичные дефекты, меняя поставщика или технологию.

Источник: https://zelv.ru/auto/80568-to-lada-vesta.html

➤ Количество лет гарантии на Лада Веста

…изначально планировал предоставлять более продолжительную и обширную гарантию, чем на Гранту и Калину. Но в конечном итоге она осталась такой же, как и у ее предшественников, и составляет 36 месяцев или 100 тыс. километров пробега, в зависимости от того, что наступит ранее.

Это означает, если вы активно используете машину, и можете проехать на ней 100 тысяч за год, ваша гарантия на этом закончится, хоть 36 месяцев еще и не прошло. В течение срока гарантии завод обязуется устранять возникшие неисправности за свой счет, если в этом возникнет необходимость.

Лада Веста : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Гарантийные случаи, или когда нужно обращаться в сервис?

Гарантия на Ладу Веста начинается с момента передачи новой машины ее первому владельцу. Она предоставляется только в том случае, если повреждения или неисправности произошли не по вине водителя.

Подтверждением того, что собственник придерживался критериев эксплуатации, является своевременное прохождение им техосмотра.

Документы об этом нужно обязательно сохранять, чтобы иметь возможность предоставить их в случае необходимости, и получить бесплатный ремонт по гарантии.

Устранить неполадки можно обратившись в официальный сервисный центр. Специалист должен произвести осмотр автомобиля и выявить неисправности. Только на основе заключения мастера официальны дилером будет приниматься решение о ремонте или замене комплектующих.

Некоторые элементы автомобиля Веста имеют заводские недоработки. К таким можно отнести заедающие дверные ручки, отпадающую из-за перетянутого крепления внешнюю антенну, неработающие повторители поворотов и обогрев стекла. Производитель знает об этих недостатках и производит гарантийную замену этих  узлов без проблем.

Обращаясь в сервисный центр с возникшей проблемой, владелец транспортного средства должен иметь при себе следующие документы:

  • Гарантийный талон;
  • Сервисный паспорт;
  • Документ о регистрации;
  • Водительское удостоверение (при необходимости).

Кроме этого, он должен предоставить свидетельство того, что им был проведен плановый техосмотр и отдельный осмотр кузовных элементов, во время которого  проверяется наличие или отсутствие коррозии или  других дефектов лакокрасочного  покрытия. Проходить осмотр кузова нужно обязательно, иначе гарантия на него действовать не будет.

Читайте также:  Как оформить дтп без гибдд

Также владельцам Лады Веста нужно знать, что при возникновении неисправности, которая делает невозможным передвижение автомобиля, они имеют право вызвать эвакуатор, который будет оплачен производителем в случае положительного решения по гарантии.

Сроки гарантии на отдельные узлы и механизмы автомобиля

Кроме гарантии самого автомобиля, заводом предусмотрены особые сроки эксплуатации отдельных его  частей. Это связано со спецификой их работы и нагрузкой, которой они подвергаются во время передвижения.

Особые сроки обязательств завода-производителя предусмотрены для таких деталей Лады Веста:

Деталь автомобиля Срок гарантии
Детали кузова (сквозная коррозия) 6 лет
Подшипники передних стоек (опоры) 1 год или 35 тыс. км пробега
Аккумуляторная батарея 2 года
Амортизаторы (передние и задние) 2 года или 40 тыс. км пробега
Детали сцепления (диски, муфта выключения сцепления) 3 года или 30 тыс. км пробега
Детали подвески (рулевые шарниры, втулки и стойки стабилизатора, шаровые опоры, резиновые и металлические сайлентблоки и т.д.) 3 года или 50 тыс. км пробега
Выхлопная система (глушители, резонаторы, катализаторы и датчики) 1 год или 35 тыс. км пробега

Особые условия АвтоВАЗ предоставляет для автомобилей, оборудованных газобаллонным оборудованием, таких как Lada Vesta CNG. Гарантийный срок для ГБО, которое присутствует на машине с завода, составляет 2 года.

Расходные детали, такие как тормозные колодки, масло в коробку и двигатель, тормозная жидкость, щетки дворников, предохранители, фильтра, свечи зажигания, лампы и другое, не имеют гарантии. Они меняются владельцем самостоятельно в случае возникновения такой необходимости.

Лада Веста : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Когда производитель может отказать в гарантии?

Производителем автомобиля Лада Веста четко прописаны условия гарантии и причины, по которым он может отказать в бесплатном обслуживании.

Отказ может произойти по одной из следующих причин:

  1. Использование неподходящих (не рекомендованных заводом) смазочных и других расходных материалов;
  2. Не устранение (или несвоевременное устранение) неисправностей, которые были обнаружены официальным сервисом, и привели к другим поломкам;
  3. Выполнение ремонтных работ на несертифицированных станциях техобслуживания;
  4. Самостоятельная установка какого-либо оборудования, изменение программного обеспечения, любые переоборудования автомобиля не уполномоченными на это АвтоВАЗом работниками;
  5. Механическое повреждение кузова: вмятины, царапины, потертости, которые возникли в процессе эксплуатации. Завод не несет ответственности за повреждения, возникшие в результате ДТП, действий злоумышленников, падения тяжелых предметов, стихийных бедствий, военных действий и т.д.;
  6. Воздействие на лакокрасочное покрытие химических веществ: реагентов для дорожного покрытия, битумных пятен, любых веществ растительного и животного происхождения;
  7. Поломки, возникшие в результате неосторожного управления транспортным средством.

Отзывы владельцев автомобилей Лада Веста о заводской гарантии

Положительные Отрицательные
У меня возникла проблема со светодиодными повторителями на зеркалах. Они оказались негерметичными, и уже через год начали плохо работать. Обратившись в сервис, честно говоря, думал, что не поменяют, так как на оптику гарантия не распространяется. Но поломку признали гарантийной, и поменяли оба зеркала. Правда, пришлось подождать, пока нужный цвет привезут. Через год эксплуатации на моей Весте начали появляться сильные царапины на боковом стекле. Видимо, уплотнительные резинки слушком туго прилегают к стеклу и царапают его. При обращении  в сервис, сказали, что это не влияет на обзорность и целостность стекла не нарушена. Хоть налицо и заводской брак, менять стекло отказались.
Обращался в сервисный центр однажды. Сильно скрипели втулки стабилизаторов. Специалисты проверили это, раскачивая машину на специальном приспособлении, и сразу же поменяли на втулки нового образца. Езжу второй месяц, ничего не скрипит. При покупке автомобиля внимательно изучил, на что распространяется гарантия. На ЛКП обещают 6 лет, но забывают сказать, что нужно обязательно проходить техосмотр кузова, отдельно от общего ТО. Если его  не пройти, гарантия снимается. Это мне сказали по секрету работники сервиса, иначе я бы и не знал.
У меня стали заедать дверные ручки примерно через полгода после покупки. Во время очередного ТО мастера сами это заметили и заказали мне новые ручки бесплатно. Был приятно удивлен сервисом! Хотел взять Ладу Весту, но когда узнал, сколько лет гарантия, сразу передумал. Почему всего три года!? Все конкуренты, например Киа Рио, уже давно по 5 лет дают и работают без поломок полностью весь срок и намного больше. У Автоваза и так качество не на высоте, еще и гарантия смешная!
Машина бюджетная, так что мелких проблем с ней хватает. У нас в Тюмени на сертифицированной станции обслуживают нормально, претензии все рассматривают. Недавно антенну мне поменяли бесплатно, у которой крепление рассыпалось на ходу. После 30000 км пробега вылезла куча проблем с Вестой. АМТ гудит, трос ручника не держит, помпа подтекает, какие-то непонятные стуки в двери. На оф. станции сказали, что так и должно быть, долили масла (за мой счет, кстати) и все. Какая же это гарантия? Одни проблемы с этой машиной, до иномарок ей еще очень далеко!

Отзывы взяты с сайтов: https://Lada.онлайн, https://www.zr.ru, https://vesta-site.ru, https://www.lada.ru.

Лада Веста : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Выводы

Срок гарантии на автомобиль Лада Веста составляет всего 3 года или 100 тысяч километров пробега. По сравнению с корейскими и европейскими конкурентами это очень мало, так как  большинство из них предлагает гарантию в 5 лет или 150 тысяч км пробега. Гарантия в 6 лет предполагается только на кузовные детали, которые не должны иметь за этот период сквозной коррозии.

В большинстве случаев завод-производитель без проблем осуществляет сервисный ремонт и производит необходимую замену запасных деталей.

От владельца автомобиля требуется только вовремя проходить плановое техобслуживание и использовать рекомендованные АвтоВАЗом масла и другие технические жидкости.

Многие недоработки, которыми грешат новые автомобили Лада, официальные представители устраняют бесплатно.

Источник: https://remont-avtovaz.ru/garantiya-na-lada-vesta/

Техническое обслуживание Лада Веста

Техническое обслуживание Лада Веста: когда и что меняют в авто 

Любой автомобиль в процессе эксплуатации требует дополнительных затрат на обслуживание. Во время выбора подходящего транспортного средства важно учитывать не только его текущую стоимость, но и просчитывать все вероятные затраты на покупку деталей и комплектующих к авто.

 Городской отечественный седан Лада Веста сегодня считается лидером в своем сегменте по количеству проданных экземпляров. Машина пришлась автолюбителям по душе благодаря своим привлекательным эксплуатационным характеристикам и доступному ценнику. Однако этот автомобиль требует к себе внимание, как и все остальные транспортные средства.

В этой статье расскажем о том, как проходит техническое обслуживание Лады Веста, во сколько обойдется автовладельцу ТО— 1, ТО— 2 и ТО— 3. 

Что такое ТОиР, виды ТО 

Под аббревиатурой ТОиР принято понимать техническое обслуживание и ремонт автомобиля. В общем понимании термин ТО означает комплекс профилактических мер, направленных на сохранение автомобилем заявленных производителем технических характеристик.

Практических для всех автомобилей семейства Lada регламентированное обслуживание должно проходить раз в год или в 15 000 километров пробега – смотря, что наступит раньше.

При этом автовладелец должен в обязательном порядке отправиться на станцию техобслуживания для прохождения комплексной диагностики, которая включает осмотр важных систем транспортного средства с целью выявления даже минимальных неисправностей.

Также среди автовладельцев широко распространено такое понятие, как «нулевое ТО» – оно носит частично обязательный характер. Во время «нулевого техобслуживания» визуально осматривают состояние ходовой части, деталей подвески, производят замену моторного масла (после 3 тыс. км пробега).  

Масло, которое заливают в авто еще на заводе, предназначено только для первых 3-5 тыс. км, то есть, на время обкатки новой машины. После чего смазочный материал необходимо заменить рекомендованным самим производителем моторным маслом.

Владельцем Лады Веста необязательно проходить ТО-0, которое в большей мере касается автомобилей с 8-клапанными моторами. В сервисной книжке к машине также не найти предписаний изготовителя касательно обслуживания сразу после периода обкатки. Но это не значит, что замена фильтров и масла с прохождением 3-5 тыс. км – нецелесообразное мероприятие.

 Если вы планируете полностью выработать ресурс двигателя, ТО-0 даже для Lada Vesta будет уместным занятием, включающим: 

  • диагностика двигателя (проверка на наличие посторонних шумов в работе ДВС); 
  • тестирование работы коробки передач (плавность переключения, шумы); 
  • визуальный осмотр ШРУСов; 
  • измерение углов развала-схождения колес; 
  • осмотр резинотехнических уплотнителей мотора на предмет утечки моторного масла; 
  • проверка работоспособности тормозной системы; 
  • осмотр приводного ремня генератора и натяжителя. 

Комплексный подход к сохранности автомобилем первоначальных характеристик в самом начале эксплуатации позволит в дальнейшем избежать серьёзных финансовых растрат. Ведь в случае выявления проблемных узлов или деталей после прохождения первых нескольких тысяч километров все обязательства и расходы на ремонт берет на себя официальный дилер.  

ТО-1 в Лада Веста  

Первое серьёзное техническое обслуживание Лада Веста наступает спустя 15 тыс. км или ровно через один год (если автомобиль большую часть времени простаивает).

 Осмотром узлов ходовой части, двигателя, заменой моторного масла во время ТО-1 должны заниматься специалисты сервисного центра официального дилера с обязательной отметкой в сервисной книжке.

От владельца машины требуется только контроль работы, которая должна включать весь перечень необходимых обслуживающих мероприятий, предписанных изготовителем. Затраты на ТО-1 составят примерно 5200 рублей (многое зависит от региона и модификации автомобиля).

В любом случае, обслуживание отечественной машины автолюбителю обойдется дешевле, нежели иностранной. К примеру, ТО-1 вытащит из кармана владельца Kia Rio порядка 7700 рублей, Volkswagen Polo 7500 рублей, а Hyundai Solaris приблизительно 7800 рублей.  

ТО-1 включается следующие контрольно-диагностические работы: 

  1. Замена моторного масла вместе с масляным фильтром. 
  1. Смена приводного ремня вспомогательных агрегатов. 
  1. Замена салонного фильтра. 
  1. Проверка состояние ремня ГРМ и его натяжителя. 
  1. Комплекс контрольных работ: замер люфта в рулевом управлении, оценка степени износа тормозных колодок, замер уровня трансмиссионного масла, герметичность системы охлаждения.  
  1. Проверка работоспособности генератора. 
  1. Прочистка дренажной системы.  

Обслуживание направлено на устранение поломок, которым подвержены системы автомобиля в возрасте один год. С полным перечнем контрольно-диагностических работ можно ознакомиться непосредственно в сервисном центре.  

ТО-2 в Лада Веста  

Лада Веста : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Многих автовладельцев Lada Vesta интересует вопрос, что может сломаться в автомобиле к 30 тыс. км пробега? В первую очередь страдает ходовая часть. На рубеже 25-30 тысяч километров нередко появляется стук в подвеске: могут застучать стойки стабилизаторов, шаровая опора, которая меняется вместе с рычагом в сборе.

 Главное отличие между ТО-1 и ТО-2 сводится к масштабности проводимых работ. К тридцати тысячам километров пробега изнашивается куда большее количество деталей, требующих к этому периоду времени замены.

Кроме того, что ТО-2 включает весь спектр работ от ТО-1, так еще во втором техническом обслуживании меняют уплотнительные кольца масляного насоса, кронштейн глушителя, тормозные колодки и свечи зажигания.  

Читайте также:  Nissan - обслуживание, эксплуатация, поломки и ремонт, выбор и покупка

Последний элемент – важнейший узел системы зажигания. Если во время ТО-2 не заменить СЗ, то с последующей эксплуатацией авто можно столкнуться с рядом неприятных факторов: затрудненный запуск мотора, повышенный расход топлива, потеря динамики.

Согласно установленной норме автозаводом ВАЗ затрат на ТО-2, автовладельцу придется потратить как минимум 5700 рублей, но на практике сумма получается в полтора-два раза больше. Необходимо быть готовым к итоговым 8-10 тыс.

рублей на второе техническое обслуживание. 

ТО-3 в Лада Веста и последующая эксплуатация 

Лада Веста : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Самым затратным в финансовом плане считается ТО-3. К этому моменту времени автомобилю исполняется три года, а пробег, как правило, переходит черту в 45 000 километров. Третье техническое обслуживание Лада Веста включает весь перечень работ от ТО-1 и ТО-2 с некоторыми исключениями.

Меняется моторное масло вместе с фильтром, возможна и замена ремня ГРМ, если к этому времени привод газораспределительного механизма изрядно износился. Меняют и тормозную жидкость – рекомендуется использовать ROSDOT-4, цена на канистру объема 455 г составляет около 150 рублей.

В Lada Vesta необходимо две такие канистры, то есть, в сумме ТЖ обойдется в 300 рублей.  

Ремень ГРМ рассчитан на 180 тыс. км пробега, но его проверяют во время каждого ТОСуммарные затраты на третье регламентированное обслуживание машины могут составить 10-12 тысяч рублей.

Если никаких ремонт не нужно выполнять, что на данном километраже сущая редкость, стоимость ТО-3 будет ниже и будет состоять только лишь из затрат на плановую замену фильтров, уплотнителей.

После ТО-3 следует ТО-4, которое является повторением ТО-2, но затраты могут быть совершенно иными, ведь к 60 000 км более вероятны проблемы с ходовой частью – стук стоек, необходимость замены стабилизаторов, люфт в нижних шаровых опорах.

Во время пятого ТО меняют трансмиссионное, моторное масло вместе со всеми фильтрами, а вот ТО-6 включает все работы от ТО-1,2 и 3 – затраты будут самым ощутимыми, но и пробег автомобиля к этому времени составит уже более 90 000 километров. После чего цикл обслуживания Лада Веста возвращается в начальную точку и начинается с процедур ТО-1.  

Заключение 

В статье приведены приблизительные суммы вероятных растрат, так как окончательная стоимость обслуживания машины зависит от качества расходников (оригинальные или аналоги) и от замены расходников, которые не имеют определенной периодичности замены. Помните, что техническое обслуживание Лады Веста– обязательная процедура,в случае пренебрежения которой, вы рискуете собственным комфортом и безопасностью.  

Ошибка

Источник: https://drivedrom.ru/obzory/texnicheskoe-obsluzhivanie-lada-vesta.html

Первый серьезный гарантийный ремонт Lada Vesta

Лада Веста : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

С проблемой мы посетили сразу нескольких дилеров — в Туле, Ярославле, Твери и Москве. (Отчет о рейде, в котором мы жаловались сервисменам не только на работу коробки, ждет вас в виде отдельного материала в журнале, а потом и на сайте.) Предлагаемый с ходу рецепт был у всех одинаков: должна помочь компьютерная инициализация сцепления. Мастера не скрывали, что на заводе ее не проводят, у дилеров перед продажей тоже делают не всегда. В результате машина ездит, но не так, как должна.

Также советуем ознакомиться с другими автоновостями

Лада Веста : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Замена ведомого диска и корзины сцепления преобразила автомобиль. У меня сложилось впечатление, что наша Веста не ехала так, даже будучи новой! Впрочем, это стандартный эффект от замены умершей детали на исправную. Пропали рывки и дергания, стали плавнее переключаться передачи. Причина — бракованные узлы, устанавливаемые на заводе. Лепестки корзины сцепления деформируются и теряют форму даже при крайне небольшом периоде эксплуатации. Результатом становится именно то поведение машины, которое мы наблюдали. Видимых дефектов или следов износа на диске сцепления нет, но, по словам мастеров, он тоже непригоден для дальнейшего использования.

Автомобильные новости со всего мира

Проблема не только в том, что неисправность носит массовый характер. Комплекты сцепления в дефиците. К примеру, в Москве нам пришлось ждать его около недели. Хорошо, если дилер, как в нашем случае, заказал детали без разбора узла.

А если ваша Веста уже болтается на подъемнике и не способна передвигаться? Кроме того, на замену приходят точно такие же детали. Значит, у нас есть все шансы еще до конца лета снова столкнуться с той же бедой.

Будем надеяться, что завод ищет пути для избавления от дефекта.

Источник: zr.ru

Источник: http://mir-auto24.ru/pervyj-sereznyj-garantijnyj-remont-lada-vesta/

Поломки и неисправности автомобиля Lada Vesta о которых мы не знаем

Lada Vesta – это относительно новый отечественный седан появившийся несколько лет назад. Он сразу полюбился водителям. Машина действительно отличалась от предыдущих седанов российского автопрома.

Длинное, почти четыре с половиной метра, авто получило оригинальный внешний вид, просторный салон и ультра современную начинку. Таким образом, отечественный седан получил возможность тягаться с зарубежными аналогами.

Самым главным его преимуществом стала цена. Он стоит дешевле, чем аналогичные авто из-за бугра с такими же характеристиками. Самая дешевая комплектация выходила по цене около 550 тысяч.

Еще одним неоспоримым плюсом для подобного класса автомобилей, стал хороший обзор. В Весте он действительно отменный и позволяет не упускать не одной детали, при повороте авто. Багажник имеет целых 480 литров.

Лада Веста : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Такие детали позволили, поднять отвеченный автопром в топ. Покупатели действительно заинтересовались оригинальным автомобилем, а по некоторым данным, с начала этого года, машина стала чуть ли не самой продаваемой в России. После выхода автомобиля на рынок, в нем сразу обнаружились некоторые недостатки.

Одни из них незначительны и производитель их уже исправил, другие более серьезны и связаны с двигателем и коробкой переключения передач.

Третьи являются, так называемыми «детскими болезнями», которые часто появляются при выходе нового авто, независимо от производителя. В данном обзоре попробуем разобрать, какие неисправности присутствуют в новой машине и как с ними бороться.

Сравнение Лада Веста с основными конкурентами – Киа Рио, Хендай Солярис, Шкода Рапид На протяжении некого периода безоговорочными лидерами по популярности на российском рынке и в странах СНГ были Шкода…

Проблемы с двигателем

Новинка имеет аж три силовых агрегата. Два из их отечественные, а третий — импортный. Несмотря на то, что двигатели используемые в автомобиле Lada Vesta давно знакомы автолюбителям, характерные неисправности все же присутствуют.

Первый двигатель: ВАЗ 21116 – 1,6 литра, 8 клапанов и 87 л. с

В этом моторе имеются такие проблемы:

  • Троение и неровная работа. Чтобы это устранить, необходимо найти причину путем замера компрессии в цилиндрах. Если хоть в одном из них она отличается, значит ноги растут от прогоревшего клапана. Если показатели отличаются незначительно, проблема может быть в прокладке. Зачастую требуется просто отрегулировать клапана. Если с компрессией все в порядке, причину нужно искать в модуле зажигания.
  • Плавающие обороты. Обороты могут плавать из-за датчика положения дроссельной заслонки. Такая проблема появляется в основном на новых машинах. Ее можно устранить по гарантии, обратившись в сервисный центр «АвтоВАЗа». Если такая возможность отсутствует, необходимо посмотреть вакуумник, датчик положения дроссельной заслонки и регулятор холостого хода.
  • Мотор не нагревается до положенного уровня. Дело в термостате, который можно просто заменить.
  • Шумы и стук в двигателе. Здесь опять виноваты клапана, которые можно отрегулировать. Если гул нарастает при нажатии на педаль газа, то виноваты застучавшие шатунные подшипники или подшипники коленчатого вала. Может быть, это стук поршней в цилиндрах. Лучше всего устранить стук в дилерском сервисе.Что нужно знать о подвеске Лада Веста Современный автомобиль должен отвечать определенным требованиям безопасности, удобства, управляемости, комфорта,…

Второй двигатель: ВАЗ 21127 – 1,6 литра, 16 клапанов, 106 л. с

В нем нет проблем с плавающими оборотами. Он отличается установленной системой впрыска. Правда этот мотор гнет клапана и при обрыве ремня ГРМ. Водителю следует знать такие характерные неисправности этих моторов:

  • Потеря мощности. Причин — прогнившая прокладка. Она ведет к снижению компрессии и износу компонентов.
  • Неустойчивая работа. Это связано с нарушением работы ГРМ, проблемой с давлением топлива, поломкой дроссельной заслонки и неисправностью некоторых датчиков.
  • Троение двигателя. Решается промывом форсунок.

Шум и стук. Могут возникать из-за гидрокомпенсаторов,а также проблем с коренными и шатунными подшипниками или поршнями. При возникновении шума, стоит посмотреть форсунки и проводку.

Тюнинг Лада Веста СВ и Лада Веста SW Кросс Почти каждое авто в определенный период жизни подвергается тюнингу либо рестайлингу по разным причинам. Среди…

Renault-Nissan HR16DE-h5M — самый мощный в линейке Весты

В его системе ГРМ применена цепь. Он отличается надежностью и конструкцией от отечественных разработок. Этот мотор имеет меньше неисправностей, но они все же есть.

Вот список наиболее распространенных неисправностей:

  • Выход реле из строя.
  • Свист ремня генератора.
  • Вибрации и шум.
  • Проблемы с коробкой передач и ходовой

С коробками Lada Vesta тоже возникают проблемы. В основном они связаны с заводской недоработкой некоторых элементов. Механика имеет слабый синхронизатор, особенно второй передачи.

Со временем, она начинает хуже переключаться. С приходом морозов ситуация усложняется и передачи включаются хуже. Однако, с роботизированной коробкой проблем больше. Например, дефект сцепления, при котором авто дергается при старте с места. Проблема видимо кроется в диске сцепления. Исправить ее в мастерской нельзя.

Производитель должен правильно калибровать коробку прямо на заводе. Старт с места настроен неплох, но некоторые владельцы Лада Веста с роботом жалуются на провалы в тяге и задумчивую работу КПП.

Недостатки Лада Веста АМТ в отзывах владельцев автомобиля Отечественный автомобиль давно требовал кардинальных перемен. Несмотря на хорошую в большинстве случаев механическую…

Шуметь автомобиль может из-за подвески. Правда, эта проблема была в начале выпуска машины. Со временем производитель внедрил более эластичные и прочные втулки.

Стуки в передней части автотомия издавали стойки стабилизатора из-за то, что люфтил шаровой шарнир. Сзади стучало, в следствии неудачной конструкции опоры амортизатора.

Эти проблемы, как и скрип колес при повороте устранили в боле поздних выпусках машин.

Кузов и салон

Кузов Lada Vesta имеет определенный уровень защиты от коррозии. Никакой мелкой ржавчины в нем не обнаружено. Слабым местом машины является крыша. Она сделана из более дешевого металла. Производитель, видимо решил так поступить ввиду того, что крыша повреждается меньше всего.

В ранних автомобилях царапались стекла при опускании, затем эту проблему устранили. В салоне автомобиля особых проблем не наблюдается. Первое поколение Весты пропускало в салон насекомых. «АвтоВАЗ» решил эту проблему радикально, усовершенствовав крепления интерьерных деталей. Это позволило не только защитить внутреннее пространство от «букашек», но и сделать салон теплее.

Итог

Отечественный седан удался. Есть в нем некоторые технические недочеты. Например, слабая коробка передач (та, что робот) и небольшие проблемы двигателем. Но производитель старается и регулярно устраняет целый ряд дефектов. Возможно, потребуется еще какое-то время, когда «АвтоВАЗ» сможет представить что-то типа Весты 2.0, где большинство ее старых болячек вылечат.

Источник: https://ixray.ru/malfunction-of-lada-vesta

Ссылка на основную публикацию