Ваз 2101 : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

ВАЗ 2101 : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Мультимедийное руководство по устройству, обслуживанию, диагностике и ремонту НИВА 21213 21214 с двигателями 1,7 и 1,7i.

Полноцветное иллюстрированное руководство по ремонту автомобилей своими силами. В руководстве показаны особенности конструкции узлов и систем автомобилей ВАЗ-21213, -21214, включая карбюраторный двигатель ВАЗ-21213 и двигатель -21214 с системой распределенного впрыска топлива.

Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. Процесс разборки и ремонта проиллюстрирован и снабжен подробными ми.

В приложении приведены инструменты, смазочные материалы и эксплуатационные жидкости, лампы, манжетные уплотнения, подшипники, а так же схемы электрооборудования и моменты затяжки резьбовых соединений.

Мультимедийное руководство. Размер 415 Mb. Скачать.

Ремонт и эксплуатация автомобиля ВАЗ 2108

ВАЗ 2101 : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Описание автомобиляЭксплуатацияТех.обслуживаниеУход за автомобилемНеисправности в путиХодовая частьРулевое управлениеТормозная системаЭлектрооборудованиеКузовДвигательТрансмиссия

Приложения

Мультимедийное руководство. Размер 135 Mb. Скачать.

Ваз 2113, 2114, 2115

ВАЗ 2101 : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Эксплуатация, обслуживание, ремонт и тюнинг автомобилей ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115.

Все работы в фотографиях.

Формат DJVU. Размер 35 Mb. Скачать.

Ваз 2115-14, 2115-20, 2115-01, 2114-20 бензиновый двигатель 1.5 л

ВАЗ 2101 : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Общие данныеДвигательТрансмиссияХодовая частьРулевое управлениеТормозная системаЭлектрооборудованиеКузовАвтомобили ВАЗ-2115-01, ВАЗ-2114-20

Приложения

Мультимедийное руководство. Размер 165 Mb. Скачать.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Lada Kalina (ВАЗ-11183)

ВАЗ 2101 : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

  • 2 книги по Lada Kalina
  • Общие сведенияДвигательТрансмиссияХодовая частьРулевое управлениеТормозная системаЭлектрооборудованиеКузовПокупка запасных частейПоездка на СТОЗимняя эксплуатация автомобиляПодготовка к техосмотруРекомендации по эксплуатацииНеисправности в путиПриложения
  • Схемы электрооборудования
  • В сборник вошли технологические инструкции по предпродажной подготовке, обслуживанию по талонам сервисной книжки, снятию — установке основных агрегатов, узлов и деталей и антикоррозионной защите кузова автомобиля ВАЗ-11183 и его модификаций.
  • В инструкциях излагается технологическая последовательность разборочно — сборочных операций, приводятся данные по применяемому инструменту, оборудованию и материалам.
  • Указываются моменты затяжки и прочие специфические требования.

Формат DJVU и PDF. Размер 15 Mb. Скачать.

Ремонт и эксплуатация автомобиля ВАЗ 2101

ВАЗ 2101 : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Технические данныеЭксплуатация и обслуживаниеДвигательТопливная системаСистема зажиганияСистема запуска и зарядкиТрансмиссияХодовая частьРулевое управлениеТормозная системаЭлектрооборудованиеКузовОсобенности ремонта

Приложения

Мультимедийное руководство. Размер 105 Mb. Скачать.

Ваз 2107, 21072, 21073-40, 21074

ВАЗ 2101 : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Эксплуатация и техническое обслуживаниеОбщие данныеДвигательТрансмиссияХодовая частьРулевое управлениеТормозная системаЭлектрооборудованиеКузовМодификация и комплектация автомобилей ВАЗ 2107

Приложения

Мультимедийное руководство. Размер 210 Mb. Скачать.

Ремонт и эксплуатация автомобиля ВАЗ 2109

ВАЗ 2101 : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Описание автомобиляЭксплуатацияТех.обслуживаниеУход за автомобилемНеисправности в путиХодовая частьРулевое управлениеТормозная системаЭлектрооборудованиеКузовДвигательТрансмиссия

Приложения

Мультимедийное руководство. Размер 130 Mb. Скачать.

Ремонт и эксплуатация ВАЗ 2110

ВАЗ 2101 : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Общие данныеДвигательТрансмиссияХодовая частьРулевое управлениеТормозная системаЭлектрооборудованиеКузов

Приложения

Мультимедийное руководство. Размер 265 Mb. Скачать.

Ремонтируем ВАЗ 2106, ВАЗ 21061

ВАЗ 2101 : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Общие сведенияДиагностика неисправностейДвигательСистема питания двигателяКарбюраторСистема охлаждения двигателяСистема выпускаСцеплениеКоробка передачКарданная передачаЗадний мостПередняя подвескаЗадняя подвескаРулевое управлениеТормозная системаЭлектрооборудованиеКузовСистема отопления и вентиляцииУход за кузовом

Приложения

Мультимедийное руководство. Размер 115 Mb. Скачать.

Ремонт двигателей «Жигулей»

  1. Модели 2101, 2103, 2105, 2106, 2107
  2. Рассмотрены приемы и методы ремонта двигателей заднеприводных автомобилей ВАЗ своими силами.

  3. Приведены нестандартные способы и инструмент, позволяющие проводить ремонтные работы без привлечения СТО.
  4. Даны советы по эксплуатации на основе богатого личного опыта автора.

  5. Для автомобилистов — любителей и профессионалов.

Формат DJVU. Размер 2 Mb. Скачать.

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей ВАЗ 2106, Ваз 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

  • В каждой из 4-х книг Вас ждут разделы:1) Описание автомобиля;2) Эксплуатация;3) Тех.обслуживание;4) Уход за автомобилем;5) Неисправности в пути;6 )Ходовая часть;7) Рулевое управление:8) Тормозная система:9) Электрооборудование:10) Кузов;11) Двигатель:12) Трансмиссия:
  • 13) Приложения (включая цветную электросхему, с которой очень удобно работать).

Мультимедийное руководство. Размер 600 Mb. Скачать.

Ремонтируем Нива ВАЗ 21213, ВАЗ 21214 — Иллюстрированное руководство

  1. Общие сведенияТехника безопасности при ремонтеДиагностика неисправностейДвигательСистемы охлаждения и зажиганияСистема питания карбюраторного двигателяСистемы питания и управления впрыского двигателяСистема выпуска отработавших газовТрансмиссияСцеплениеКоробка передачПромежуточный валРаздаточная коробкаКарданная передачаПередний мостПриводы передних колёсЗадний мостПередняя подвескаЗадняя подвескаРулевое управлениеТормозная системаЭлектрооборудованиеКузов и оснащение салонаУход за кузовом автомобиляСистема отопления и вентиляции
  2. Приложения

Формат DJVU. Размер 15 Mb. Скачать.

Тюнинг ВАЗ-2110, 2111, 2112

  • В руководстве подробно описаны работы по различным усовершенствованиям конструкций автомобилей семейства ВАЗ 2110.
  • Все операции по тюнингу двигателя, трансмиссии, ходовой части, а также оборудования кузова проиллюстрированы и снабжены подробными ми и рекомендациями.
  • Книга предназначена для автолюбителей, желающих самостоятельно усовершенствовать свой автомобиль.

Формат PDF. Размер 20 Mb. Скачать.

Источник: https://autosiga.ru/avtoliteratura/vaz

Архивы Ремонт ВАЗ 2101 — Ремонт ваз своими руками

ВАЗ 2101 : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Союз производителей строительно-дорожной спецтехники обратился к Госдуме и Правительству с предложением ввести ограничения на ввоз поддержанной спецтехники почти всех видов. Это относится к технике весом более 3,5 тонн…

ВАЗ 2101 : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Регулировка карбюратора ВАЗ 2101 – это очень важная процедура, без которой не сможет нормально функционировать любая машина, а уж тем более, такая возрастная, как «копейка». Важно заметить, что…

ВАЗ 2101 : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Для начала вы должны понимать, что на автомобили ВАЗ 2101, которые были выпущены до 1986 года, устанавливались стартеры, которые имели маркировку СТ-221. Его конструкция была построена на основе…

ВАЗ 2101 : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Если вы разбирали двигатель на автомобиле ВАЗ 2101, то в любом случае прокладку ГБЦ необходимо будет заменить, так как она не предназначена для повторной установки. Также, есть и…

ВАЗ 2101 : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Когда появились проблемы с тормозной системой автомобиля ВАЗ 2101, первым делом стоит обратить внимание на тормозной цилиндр заднего колеса. В дороге он перестает выполнять свои функции и может…

ВАЗ 2101 : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Различные бывают ситуации, когда требуется замена рычагов стеклоочистителя на ВАЗ 2101. Возможно сломался, а может вовсе его украли, ведь особенности дворника на классике в том, что рычаг является…

ВАЗ 2101 : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Сегодня мы рассмотрим процесс замены рулевых тяг на ВАЗ 2101 своими руками. Если одна из рулевых тяг вышла из строя, то на руле, скорее всего, появится вибрация, а…

ВАЗ 2101 : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Направление световых пучков фар должно быть таким, чтобы дорога перед автомобилем была хорошо освещена, а водители встречного транспорта не ослеплялись при включении ближнего света. Многие водители после установки…

Читайте также:  Kia mohave : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

ВАЗ 2101 : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Владельцы ВАЗ 2101 любят как-то дорабатывать свой автомобиль, делать тюнинг своими руками. Сегодня я хочу рассказать Вам о установке центрального замка на ВАЗ 2101. Ниже Вы сможете увидеть…

ВАЗ 2101 : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Каждый владелец ВАЗ 2101 хочет как-то улучшить свой автомобиль: устанавливает электростеклоподъемники, электрический замок багажника и конечно мечтает о хорошем свете фар. В голову приходить только одна мысль: установка…

Источник: https://vazgarage.ru/vaz2101/

ВАЗ-2101/02 руководство по эксплуатации, техобслуживанию и ремонту

  

Автомобиль малого класса ВАЗ-2101 типа седан оснащен двигателем мод. 2101 рабочим объемом 1,2 л, мощностью 58,7 л.с., расположенным впереди вдоль продольной оси автомобиля. Производство ВАЗ-2101 началось в 1969 г на Волжском автомобильном заводе в г. Тольятти.

Как известно, прототипом этой первой модели автомобилей ВАЗ был итальянский автомобиль FIAT 124, выпущенный концерном FIAT в 1966 г. и признанный тогда лучшим автомобилем года. В 1970 г. началось производство автомобилей ВАЗ-2102 с кузовом универсал.

В автомобилях ВАЗ-2101 удалось достигнуть удачного сочетания конструкторского и производственного опыта компании FIAT с опытом, накопленным отечественным автомобилестроением, в области эксплуатации автомобилей в суровых климатических и дорожных условиях России.

Автомобили предназначены для эксплуатации на дорогах с усовершенствованным покрытием в различных климатических условиях. Все автомобили оснащены цельнометаллическим четырехдверным кузовом седан модель 2101 несущей конструкции. На автомобили устанавливали бензиновые карбюраторные двигатели и четырехступенчатые коробки передач.

Передняя подвеска независимая пружинная, задняя — зависимая пружинная. Тормозная система двухконтурная, с дисковыми тормозами на передних колесах и барабанными — на задних. На все автомобили монтировали диагональные или радиальные камерные шины.

На рулевой колонке установлено противоугонное устройство, встроенное в выключатель (замок) зажигания.

Семейство легковых автомобилей ВАЗ-2101 включает следующие основные модификации: ВАЗ-21011 — отличается кузовом с улучшенными динамическими характеристиками и двигателем мод. ВАЗ-21011 рабочим объемом 1,3 л, мощностью 63,7 л.с.

; BA3-21013 — с двигателем рабочим объемом 1,2 л; ВАЗ-2102 — грузопассажирский автомобиль с закрытым пятидверным кузовом типа универсал, с двигателем рабочим объемом 1,2 л; ВАЗ-21021 — с двигателем рабочим объемом 1,3 л; BA3-21023 — с двигателем рабочим объемом 1,45 л.

Габаритные размеры автомобилей показаны на рис. 1.1-1.3.

ВАЗ 2101 : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

18 — аккумуляторная батарея.

ВАЗ 2101 : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Спецификация / Specs Данные
Габариты (мм/mm) и масса (кг/kg) / Dimensions and Weight
1 Длина / Length 4043
2 Ширина (без/с зеркалами) / Width 1611
3 Высота (загружен/пустой) / Height 1382/1440
4 Колёсная база / Wheelbase 2424
5 Дорожный просвет (клиренс) / Ground clearance 155
6 Снаряжённая масса / Total (curb) weight 955
Полная масса / Gross (max.) weight 1355
Двигатель / Engine
7 Тип / Engine Type, Code Бензиновый, жидкостного охлаждения, четырехтактный, 2101
8 Количество цилиндров / Cylinder arrangement: Total number of cylinders, of valves 4-цилиндровый, рядный, 8V, SOHC с верхним расположением одного распредвала
9 Диаметр цилиндра / Bore 76.0 мм
10 Ход поршня / Stroke 66.0 мм
11 Объём / Engine displacement 1198 см³
12 Система питания / Fuel supply, Aspiration Карбюратор
Атмосферный
13 Степень сжатия / Compression ratio 8.5:1
14 Максимальная мощность / Max. output power kW (HP) at rpm 43,2 кВт (58,7 л.с.) при 5600 об/мин
15 Максимальный крутящий момент / Max. torque N·m at rpm 89 Нм при 3400 об/мин
Трансмиссия / Transmission
16 Сцепление / Clutch type Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний, постоянно замкнутого типа
17 КПП / Transmission type МКПП 4 четырёхступенчатая механическая, двухвальная, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода

ВАЗ 2101 : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка 

Источник: http://vnx.su/content/avto/vaz/2101.html

Двигатель ваз-2101. устройство. схема

ВАЗ (Жигули) ВАЗ-2101 схема устройство

Двигатель ВАЗ-2101 бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, с поперечным расположением, восьмиклапанный, с верхним расположением распределительного вала. Система питания – карбюраторная. Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2, отсчет – от шкива коленчатого вала.

Расположение навесного оборудования

Справа на двигателе (по ходу автомобиля) расположены: приводы распределительного вала и насоса охлаждающей жидкости (зубчатым ремнем) и генератора (поликлиновым ремнем).

Слева расположены: датчик-распределитель зажигания (трамблер), термостат, датчик температуры охлаждающей жидкости, стартер (на картере сцепления). Спереди: свечи и провода высокого напряжения, масляный щуп, шланг вентиляции картера, генератор (внизу справа).

Сзади: впускной и выпускной коллекторы, масляный фильтр, датчик давления масла, а также бензонасос, карбюратор и корпус воздушного фильтра (в верхней части).

Двигатель ВАЗ-2101 на схеме

Двигатель модели 2110 пришел на смену двигателю 21083-80, который устанавливался на автомобили ВАЗ-2110-011 и ВАЗ-21111-011. От двигателя 21083-80 модель 2110 отличается распределительным валом 2110, обеспечивающим заданную мощность двигателя при работе на бензине АИ-91. В настоящее время двигатель 21083-80 не производится.

  • На базе двигателя 2110 создана модель 2111.
  • 1 – шкив привода генератора
    2 – масляный насос
    3 – ремень привода механизма газораспределения
    4 – зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
    5 – передняя крышка привода механизма газораспределения
    6 – натяжной ролик
    7 – зубчатый шкив распределительного вала
    8 – задняя крышка привода распределительного вала
    9 – сальник распределительного вала
    10 – крышка головки блока цилиндров
    11 – распределительный вал
    12 – передняя крышка подшипников распределительного вала
    13 – толкатель
    14 – направляющая втулка клапана
    15 – сетка маслоотделителя системы вентиляции картера
    16 – выпускной клапан
    17 – впускной клапан
    18 – задняя крышка подшипников распределительного вала
    19 – топливный насос
    20 – корпус вспомогательных агрегатов
    21 – датчик-распределитель зажигания
    22 – отводящий патрубок рубашки охлаждения
    23 – головка блока цилиндров
    24 – свеча зажигания
    25 – шланг вентиляции картера
    26 – маховик
    27 – держатель заднего сальника коленчатого вала
    28 – задний сальник коленчатого вала
    29 – блок цилиндров
    30 – поддон картера
    31 – указатель уровня масла (масляный щуп)
    32 – коленчатый вал
    33 – поршень
    34 – крышка шатуна
    35 – шатун
    36 – крышка коренного подшипника коленчатого вала
    37 – передний сальник коленчатого вала
  • 38 – зубчатый шкив коленчатого вала
Читайте также:  Чистка и промывка форсунок своими руками

Источник: https://remauto.info/dvigatel-vaz-2101-ustrojstvo-shema/

Проверка деталей коробки передач на износ на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Детали коробки – без них бы не смогла бы работать нормально коробки, да и вообще если бы как таковых деталей у коробки не было, то данного агрегата под названием коробки передач, тоже не существовало бы и вовсе.

Вернёмся ближе к теме.

Со временем детали коробки передач приходят в негодность, вследствие чего их необходимо будет либо менять на новые или либо ремонтировать но в основном ремонтом никто не занимается, потому что если брать определённые детали такие как например первичный и вторичный вал, то их отремонтировать сможет только подготовленный человек который постоянно этим занимается, но и суть в том что на ремонт таких деталей нужно специальное оборудование, которого у большинства может просто не быть, поэтому детали коробки как правило не ремонтируют а заменяю.

А как же понять когда нужно менять ту или иную деталь, спросите вы? Дело в том чтобы именно понять какую нужно заменить деталь в коробки, вам придётся сперва разобрать коробку а после чего уже взглянуть на сильно изношенные детали которые находятся внутри неё и уже визуально сделать вывод, а надо ли эту деталь менять или же всё таки нет. Но чтобы вы более менее понимали в каких случаев надо менять ту или иную деталь, мы подготовили данную статью в которой подробно описывается процесс снятия, установки, разборки и сборки коробки передач, а так же детально объяснены моменты при которых вам нужно будет заменить ту или иную деталь в коробки.

Примечание!
Для того чтобы проверить детали коробки передач, вам нужно будет запастись: Щёткой, а так же керосином для промывки деталей от грязи, и каким нибудь компрессором или же ещё чем нибудь, для того чтобы продуть сжатым воздухом промытые детали коробки!

Когда нужно проверять детали коробки передач на исправность?
Это необходимо делать при появлении различных шумов которые будут исходить из коробки, а так же при затруднённом переключении передач, а так же при самопроизвольном выключением той или иной передачи при езде на автомобиле, а так же при появлении подтёков масла которые могут быть на коробки передач, они кстати могут быть из-за того что картер коробки может быть попросту разбит или же он может быть в трещинах, но об этом чуть ниже.

Как проверить детали коробки на исправность на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Примечание!
Данная статья написанная и опубликована как продолжение статьи название которой: «Ремонт коробки передач на ВАЗ», поэтому если вы собираетесь проверять детали коробки на исправность, то в таком случае сперва откройте данную статью на которую приведена ссылка, а уже перейдя по ссылки просмотрите там пункт «Разборка», так вот по этому пункту сперва снимите, а затем полностью разберите коробку передач и только уже после этого переходите к проверки деталей коробки на их исправность!

Проверка:
1) Сперва все снятые с коробки детали возьмите и промойте при помощи керосина, а после чего обязательно их просушите при помощи компрессора или баллончика со сжатым воздухом.

Примечание!
Компрессор и баллончик провидены всего лишь как пример, вы так же можете использовать любую другую вещь которая будет выдавать под давлением сжатый воздух!

2) Теперь приступим к проверки. В начале проверьте состояние картера сцепления (Данная деталь изображена на фото ниже), на нём не должно быть никаких трещин, а так же различного рода повреждений, по необходимости замените картер на новый.

Примечание!
На картере сцепления присутствует так же направляющая втулка, на которой ещё стоит выжимной подшипник, так вот эту втулку так же проверьте на наличие неисправностей, следы износа, а так же следы рисок на её поверхности не допускаются!

3) Далее посмотрите на состояние самого картера коробки передач, на нём так же не должно быть различного рода дефектов, таких как трещин, сильных деформаций и т.д.

Примечание!
На данном картере обратите особое внимание не повреждена ли та часть которая соприкасается с картером сцепления (Указана красной стрелкой), та часть которая соприкасается с задней крышкой (Указана синей стрелкой) и та часть которая так же соприкасается с нижней крышкой (Зелёная стрелка), так вот если на самом картере в местах соприкосновения данных запчастей будут найдены трещины, и другие деформации, то именно через вот этими места и будет выходить масло из коробки, поэтому обратите на них особое своё внимание!

  • А так же проверьте все места поверхностей расточки под подшипники (Одно из таких мест указано на фото стрелкой), так вот эти места где находятся подшипники, не должны иметь повреждений, и следов проворачивания наружных колец подшипников! (Обычно после проворачивания колес, вся поверхность расточки под подшипник идёт уже не гладкая а с зубцами и глубокими царапинами, а это при работе коробки недопустимо)
  • 4) После чего проверьте так же состоянии задней крышки, наличие на неё трещин и дефектов так же не допускается.
  • 5) Затем проверьте на наличие неисправности состояние: Первичного вала, а так же блокирующего кольца синхронизатора четвёртой передачи, а так же пружинки данного блокирующего кольца, и ещё проверьте обязательно состояние стопорных и пружинного колец, все данные детали изображены на фото ниже:

Примечание!
При проверке особое внимание уделите первичному валу, на его шлицевой поверхности которая указана левой стрелкой не должно быть найдено следов износа этой шлицевой части, а так же на ней недолжно быть различного рода задиров из-за которых ведомый диск сцепления на данном валу, будет передвигаться хуже. А так же взгляните и на шестерню данного вала, на ней тоже не должно быть повреждений и видимого износа зубьев, в противном случае данный вал замените!

Читайте также:  Toyota camry (xv50) 2011–н.в. : обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

6) Следом в этом же первичном валу, проверьте состояние поверхности качения игл подшипников, задиры, глубокие риски и т.д. Не допускаются!

7) Теперь возьмите в руки вторичный вал и проверьте его состояние, для этого взгляните на его рабочую поверхность и после чего взгляните на шлицы у этого вала, в обоих случаях всё должно быть в хорошем состоянии, а видимого износа быть не должно.

Примечание!
На вторичном валу так же есть поверхность качения роликов, так вот на ней недолжно быть различного рода шероховатостей и задиров!

8) Далее возьмите в руку втулку шестерни первой передачи, на её наружной поверхности видимого износа не допускается, в противном случае замените втулку.

9) После чего проверьте состояние зубьев всех шестерён, и состояние всех блокирующих колец синхронизаторов, так вот на зубьев шестерён недолжно быть на её рабочей поверхности выкрашивай, а так же следов видимого износа. А на блокирующем кольце синхронизатора которое указано цифрой «2», недолжна быть сильно изношена его поверхность трения, и поверхность его зубцов.

  1. 10) Затем осмотрите наружную поверхность всех ступиц синхронизаторов, на них недолжно быть найдено забоин и следов видимого износа, из-за которых затрудняется перемещение муфт синхронизаторов.
  2. 11) Теперь проверьте в каком состоянии находятся торцы и кольцевые проточки всех муфт синхронизаторов, на них видимый износ так же не допускается.
  3. 12) Следом просмотрите все подшипники на исправность, для этого повращайте одно из колец подшипника проверив то как он вращается легко или тяжело (Должно быть легко), а так же проверьте нет нет ли осевых и радиальных зазоров в во всех подшипниках.
  4. 13) После этого осмотрите все сальники, на них следов повреждения быть недолжно (более чем на 1 мм), а так же различного рода неровности на рабочей поверхности и на кромках сальников, тоже не допускаются.
  5. 14) Далее возьмите в руки промежуточных вал, и посмотрите чтобы на нём не было выкрашенных зубьев и видимого износа, потому что все эти вещи на нём не допускаются.

15) После чего проверьте состояние блока шестерёнок пятой передачи и заднего хода. Шлицевая поверхность оси шестерни, не должна быть в зазорах и иметь видимые следы износа. А так же выкрашенные зубья и их износ, тоже не допускается.

16) Затем посмотрите на состояние промежуточной шестерни, данная шестерня должна свободно перемещаться на оси, а следы выкрашивания на ней зубцов и следы деформации, так же быть недолжны.

17) А так же недолжны быть деформированы вилки, особенно при наличии видимого износа в зоне контакта с кольцевым пазом синхронизатора, данную вилку необходимо будет заменить на новую.

18) И в завершение проверьте состояние штоков которые переключают передачи, на их рабочей поверхности недолжно быть глубоких рисок, задиров и тому подобное. А так же они должны скользить без ощутимого зазора в направляющих отверстиях картера.

Источник: https://Vaz-Russia.com/remont/proverka-detaley-korobki-peredach-na-iznos-na-vaz-2101-vaz-2107.html

Ремонт ВАЗ своими руками: ВАЗ 2106, 2107, 2109, 2110, 2114 — руководство по ремонту и обслуживанию

На сайте etlib.ru в руководстве по ремонту ВАЗ своими руками посетитель найдет массу ценных рекомендаций и советов. Узнайте, как проводятся самые распространенные процедуры по обслуживанию, изучите основы технических операций. Если по ходу разбора определенной темы у вас возникнут какие-то вопросы, смело задавайте их нашим экспертам.

В разделе приводится инструкция по наладке, ремонту и эксплуатации ВАЗ 2106, 2107, 2109, 2110 и 2114. На сегодняшний день эти вазовские модели считаются самыми популярными, и в больших количествах «бегают» по дорогам страны.

Модельный ряд Ваз с руководствами по ремонту

«Шестерка» представляет собой заднеприводный автомобиль малого класса. Выпускается как 4-дверный седан с 1975 года. 7 основных модификаций и 3 дополнительных были выпущены за все время истории Ваз 2106.

Кузов «классики» ранних годов выпуска изготовлялся очень прочным. На должном уровне была антикор обработка, благодаря использованию качественных составов.

«Шестерки» последних годов выпуска, к сожалению, таким качеством «блеснуть» не могут.

«Семерка» тоже считается ярким представителем «классики», завершающим «жигулевское» направление АвтоВАЗ. Седан выпускался с 1982 года.

С 21 века его собирали не только в России, но в Украине и в Египте. «Семерки» с инжекторным двигателем явно отличаются от моделей с карбюраторным ДВС.

Хотя первая версия и слабее карбюраторной родственницы в плане мощи, по остальным параметрам она ее переигрывает.

ВАЗ 2109 — переднеприводная модель «Samara», разработанная и серийно выпускающаяся с 1987 года. У «девятки» шесть модификаций, выходящих с инжекторными и карбюраторными силовыми установками. Считается, что моторы – это одна из сильных сторон Ваз 2109. Кроме того, заслуживает одобрительных замечаний простота ремонта и обслуживания.

«Десятка» — 4-дверный седан переднеприводного типа. Производится Волжским автозаводом с 1995 года. ВАЗ 2114 представляет собой 5-дверный хэтчбек, вышедший впервые в 2001 году, как рестайлинговая версия «девятки».

Марка ВАЗ: ремонт своими руками

АвтоВАЗ сегодня – это российская автокомпания, являющаяся крупнейшим производителем легковых авто по всей Восточной Европе. Правда, контроль над компанией осуществляется альянсом Рено-Ниссан, внедряющим в производство высокотехнологичные задумки. Название ВАЗ – это старое, советское наименование завода в Тольятти.

Источник: https://etlib.ru/auto/vaz-60

Ссылка на основную публикацию